| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 导论 | 第7-22页 |
| 第一节 选题依据及研究意义 | 第7-9页 |
| 一、 选题依据 | 第7-8页 |
| 二、 研究意义 | 第8-9页 |
| 第二节 相关概念界定 | 第9-15页 |
| 一、 环渤海地区 | 第9-11页 |
| 二、 城际轨道交通 | 第11-12页 |
| 三、 均衡和非均衡发展 | 第12-14页 |
| 四、 战略和发展战略 | 第14-15页 |
| 第三节 国内外相关理论研究综述 | 第15-20页 |
| 一、 大都市圈理论综述 | 第15-16页 |
| 二、 城市群空间相互作用理论综述 | 第16页 |
| 三、 城际交通与城市群互动发展理论综述 | 第16-17页 |
| 四、 城际交通与城市群空间形态理论综述 | 第17页 |
| 五、 交通区域影响理论综述 | 第17-19页 |
| 六、 政府战略管理理论综述 | 第19-20页 |
| 第四节 研究方法 | 第20页 |
| 第五节 研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 城际轨道交通的发展对区域经济影响分析 | 第22-36页 |
| 第一节 国内外发展城际轨道交通的区域经济影响效应 | 第22-32页 |
| 一、 国外发展城际轨道交通的区域经济效应 | 第22-27页 |
| 二、 国内发展城际轨道交通的区域经济效应 | 第27-32页 |
| 第二节 城际轨道交通促进区域经济发展 | 第32-34页 |
| 一、 城际轨道交通促进区域经济要素流动 | 第32页 |
| 二、 城际轨道交通引导区域间产业布局 | 第32-33页 |
| 三、 城际轨道交通深化区域间国土开发利用的调整 | 第33-34页 |
| 第三节 城际轨道交通与经济发展的互动关系 | 第34-36页 |
| 一、 区域经济发展对城际交通量的吸引 | 第35页 |
| 二、 区域经济发展推动城际轨道交通建设 | 第35-36页 |
| 第三章 环渤海地区城际轨道交通发展现状分析 | 第36-46页 |
| 第一节 环渤海地区城际轨道交通发展的必要性和可行性 | 第36-39页 |
| 一、 必要性 | 第36-37页 |
| 二、 可行性 | 第37-39页 |
| 第二节 “十五”以来的城际轨道交通发展历程 | 第39-41页 |
| 第三节 环渤海地区城际轨道交通发展存在的问题 | 第41-46页 |
| 第四章 环渤海地区城际轨道交通发展战略设计 | 第46-52页 |
| 第一节 环渤海地区城际轨道交通发展的目标战略 | 第46-47页 |
| 第二节 环渤海地区城际轨道交通发展的布局战略 | 第47-50页 |
| 一、 京津冀--山东半岛高速铁路线 | 第47-48页 |
| 二、 京津冀--辽东半岛高速铁路线 | 第48-50页 |
| 第三节 环渤海地区城际轨道交通的共赢战略 | 第50-52页 |
| 第五章 环渤海地区轨道交通发展战略实施的建议 | 第52-57页 |
| 第一节 加强区域统筹规划 | 第52-53页 |
| 第二节 合理选择投融资方式 | 第53-54页 |
| 第三节 合理利用沿线土地开发 | 第54-55页 |
| 第四节 加强与城市轨道交通、其他交通方式衔接，构筑综合交通网 | 第55页 |
| 第五节 做好车站经济 | 第55-57页 |
| 第六章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 第一节 结论 | 第57页 |
| 第二节 展望 | 第57-59页 |
| 一、 本文研究中存在的不足 | 第57-58页 |
| 二、 对环渤海区域经济发展的展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |