| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第9-12页 |
| 1.2.1 价值链研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 价值链成本管理研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 航运企业价值链成本管理研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第12页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 第二章 价值链成本管理理论 | 第16-23页 |
| 2.1 价值链 | 第16-19页 |
| 2.1.1 价值链内涵 | 第16-18页 |
| 2.1.2 价值链视角下的成本观 | 第18-19页 |
| 2.2 价值链成本管理 | 第19-21页 |
| 2.2.1 价值链成本管理的操作原则及程序 | 第19-20页 |
| 2.2.2 价值链成本管理的突出特征 | 第20-21页 |
| 2.3 航运企业价值链成本管理 | 第21-23页 |
| 第三章 集装箱班轮运输C企业穿梭航线状况及问题 | 第23-35页 |
| 3.1 集装箱班轮运输概述 | 第23-25页 |
| 3.1.1 福州市港口集装箱运输现状 | 第23-25页 |
| 3.1.2 集装箱班轮运输的特点及优势 | 第25页 |
| 3.2 C企业简介 | 第25-28页 |
| 3.2.1 基本情况 | 第25-27页 |
| 3.2.2 C企业穿梭航线经营情况 | 第27-28页 |
| 3.3 C企业穿梭航线价值链成本的构成 | 第28-30页 |
| 3.4 C企业穿梭航线价值链成本管理存在的问题 | 第30-35页 |
| 3.4.1 穿梭航线内部价值链出现的问题 | 第30-32页 |
| 3.4.2 穿梭航线外部价值链出现的问题 | 第32-35页 |
| 第四章 价值链成本控制理论下C企业穿梭航线问题解决措施 | 第35-62页 |
| 4.1 企业内部价值链问题解决措施 | 第35-47页 |
| 4.1.1 建设跨职能团队 | 第35-38页 |
| 4.1.2 改变航线经营方式 | 第38-43页 |
| 4.1.3 扩大货源,改善营销方式 | 第43-47页 |
| 4.2 企业外部价值链问题解决措施 | 第47-60页 |
| 4.2.1 实行拖车管理属地化 | 第47-56页 |
| 4.2.2 建立拖车供应商管理评价体系 | 第56-57页 |
| 4.2.3 建立价值链企业的信任和信息共享机制 | 第57-60页 |
| 4.3 解决措施效果汇总 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录一 关于内贸穿巴对岗位工作影响的调查问卷 | 第66-67页 |
| 附录二 2014年内贸穿巴的装卸箱量数据 | 第67-75页 |
| 个人简历 | 第75页 |