| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 | 第9-13页 |
| 1.2.1 减载器的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 减载深抽泵的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 疲劳寿命预测方法的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.4 目前研究中存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法及技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 有杆泵减载深抽系统理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 有杆泵助力深抽技术理论基础 | 第16-21页 |
| 2.1.1 减载器的结构组成及工作机理 | 第16-18页 |
| 2.1.2 减载力的计算 | 第18-19页 |
| 2.1.3 加装减载器有杆抽油系统油管内流体运动规律分析 | 第19-20页 |
| 2.1.4 安装减载器的有杆泵抽油系统理论排量计算 | 第20-21页 |
| 2.2 侧流式减载深抽泵理论基础 | 第21-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 减载深抽井杆管柱力学分析 | 第24-41页 |
| 3.1 加装减载器深抽井抽油杆柱力学模型 | 第24-29页 |
| 3.2 使用侧流式减载深抽泵深抽井的抽油杆柱的力学模型 | 第29-32页 |
| 3.3 深抽杆柱疲劳强度校核理论分析 | 第32-34页 |
| 3.4 减载深抽井杆柱设计方法研究 | 第34-36页 |
| 3.4.1 常规抽油杆柱设计准则 | 第34-35页 |
| 3.4.2 加装减载器的抽油杆柱设计 | 第35-36页 |
| 3.5 深抽井油管柱力学分析 | 第36-40页 |
| 3.5.1 深抽井油管柱力学模型 | 第36-39页 |
| 3.5.2 深抽油管柱的强度校核 | 第39-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 有杆泵减载深抽技术优化设计及实例计算分析 | 第41-72页 |
| 4.1 有杆泵减载深抽技术优化设计软件的编制 | 第41-48页 |
| 4.1.1 软件设计思路 | 第41页 |
| 4.1.2 优化设计软件的主要功能 | 第41-48页 |
| 4.2 运用优化设计软件实例计算分析 | 第48-65页 |
| 4.2.1 应用效果验证分析 | 第48-51页 |
| 4.2.2 参数敏感性分析 | 第51-55页 |
| 4.2.3 极限下泵深度分析 | 第55-62页 |
| 4.2.4 应用设计分析 | 第62-65页 |
| 4.3 杆柱疲劳寿命分析 | 第65-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士期间获得的学术成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
