摘要 | 第9-11页 |
Abstract | 第11-13页 |
1 绪论 | 第14-28页 |
1.1 研究背景 | 第14-18页 |
1.2 研究的意义 | 第18页 |
1.3 国内外汽流激振的研究现状及趋势 | 第18-26页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第18-22页 |
1.3.2 国内研究情况 | 第22-25页 |
1.3.3 研究现状综述 | 第25-26页 |
1.4 研究目标 | 第26页 |
1.5 研究内容 | 第26-28页 |
2 汽轮机汽流激振力理论 | 第28-51页 |
2.1 汽流激振概述 | 第28-31页 |
2.2 转子涡动的模型 | 第31-32页 |
2.3 叶顶间隙激振力 | 第32-40页 |
2.3.1 汽流作用在动叶上的力 | 第32-34页 |
2.3.2 叶顶间隙激振力分析 | 第34-40页 |
2.3.3 叶顶围带汽流激振力 | 第40页 |
2.4 密封汽流激振力 | 第40-47页 |
2.4.1 迷宫汽封概述 | 第40-42页 |
2.4.2 迷宫密封转子动力学模型 | 第42-46页 |
2.4.3 转子动力特性对稳定性的影响 | 第46-47页 |
2.5 静态蒸汽力分析 | 第47-50页 |
2.5.1 切向汽流力 | 第48-50页 |
2.5.2 轴向汽动力 | 第50页 |
2.6 本章小结 | 第50-51页 |
3 1000MW超超临界机组静态蒸汽力及叶轮激振力 | 第51-67页 |
3.1 机组概述 | 第51-53页 |
3.2 振动情况及初步判断 | 第53-56页 |
3.2.1 现场振动数据 | 第53-55页 |
3.2.2 振动初判 | 第55-56页 |
3.3 转子动偏心对轴封间隙的影响分析 | 第56-59页 |
3.3.1 轴心轨迹图 | 第56-57页 |
3.3.2 偏心对轴封间隙的影响 | 第57-59页 |
3.4 静态蒸汽力计算分析 | 第59-63页 |
3.4.1 汽轮机调节方式 | 第59-61页 |
3.4.2 不同负荷下的静态蒸汽力 | 第61-63页 |
3.5 叶轮激振力计算分析 | 第63-65页 |
3.5.1 调节级结构尺寸 | 第63-64页 |
3.5.2 不同负荷下叶轮涡动激振力 | 第64-65页 |
3.6 本章小结 | 第65-67页 |
4 1000MW超超临界机组汽封激振力数值模拟 | 第67-96页 |
4.1 数值模拟的计算方法 | 第67-81页 |
4.1.1 控制方程的选择 | 第67-70页 |
4.1.2 湍流模型的选择 | 第70-73页 |
4.1.3 近壁面的处理 | 第73-77页 |
4.1.4 控制方程的离散 | 第77-79页 |
4.1.5 介质条件 | 第79页 |
4.1.6 算法选择 | 第79-81页 |
4.2 高压前轴封汽封激振力的数值计算分析 | 第81-86页 |
4.2.1 建模及网格的生成 | 第82-83页 |
4.2.2 边界条件 | 第83-84页 |
4.2.3 求解方式 | 第84页 |
4.2.4 计算结果及分析 | 第84-86页 |
4.3 调节级叶顶围带汽封激振力数值计算分析 | 第86-94页 |
4.3.1 建模及网格的生成 | 第87-88页 |
4.3.2 边界条件 | 第88-89页 |
4.3.3 求解方式 | 第89页 |
4.3.4 计算结果及分析 | 第89-94页 |
4.4 本章小结 | 第94-96页 |
5 1000MW超超临界机组汽流激振的治理 | 第96-115页 |
5.1 阀门试验 | 第96-101页 |
5.1.1 阀序试验 | 第96-99页 |
5.1.2 调门流量特性试验 | 第99-101页 |
5.2 阀门试验后升负荷试验 | 第101-104页 |
5.3 转轴偏心的调整 | 第104-107页 |
5.3.1 轴承检查 | 第105-106页 |
5.3.2 改进措施 | 第106-107页 |
5.4 偏心调整后升负荷试验 | 第107-112页 |
5.5 汽封的调整 | 第112-114页 |
5.6 本章小结 | 第114-115页 |
6 总结及展望 | 第115-118页 |
6.1 总结 | 第115-117页 |
6.2 展望 | 第117-118页 |
致谢 | 第118-119页 |
参考文献 | 第119-129页 |
攻读博士学位期间发表的论文及参加的研究项目 | 第129页 |