| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 电动汽车充电负荷特性 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电动汽车充电对电网的影响 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 电网背景负荷特性 | 第14-21页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 电网背景负荷特性 | 第14-20页 |
| 2.2.1 电网背景负荷曲线 | 第14-17页 |
| 2.2.2 电网背景负荷对电动汽车充电负荷的消纳能力 | 第17-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 电动汽车充电负荷特性 | 第21-41页 |
| 3.1 引言 | 第21页 |
| 3.2 电动汽车充电负荷计算方法 | 第21-25页 |
| 3.2.1 电动汽车充电负荷影响因素分析 | 第21-22页 |
| 3.2.2 电动汽车充电负荷计算方法 | 第22-25页 |
| 3.3 电动汽车充电负荷波动特性 | 第25-27页 |
| 3.4 电动汽车充电负荷同时率 | 第27-31页 |
| 3.4.1 无序充电负荷同时率 | 第27-29页 |
| 3.4.2 分时电价充电负荷同时率 | 第29-31页 |
| 3.5 电动汽车充电负荷互同时率 | 第31-40页 |
| 3.5.1 充电负荷互同时率 | 第31-32页 |
| 3.5.2 北京市电动汽车充电负荷互同时率 | 第32-36页 |
| 3.5.3 居民小区电动汽车充电负荷互同时率 | 第36-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 小区配电网对电动汽车充电的承载能力评估 | 第41-54页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 承载能力评估总体思路 | 第41-42页 |
| 4.3 承载能力评估数学模型 | 第42-45页 |
| 4.3.1 居民住宅用电负荷 | 第42-43页 |
| 4.3.2 电动汽车充电负荷 | 第43-44页 |
| 4.3.3 电动汽车最大渗透率 | 第44-45页 |
| 4.4 算例分析 | 第45-52页 |
| 4.4.1 算例数据设置 | 第45-46页 |
| 4.4.2 算例结果分析 | 第46-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |