| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-9页 |
| 1.2.1 车架的随机振动分析研究现状 | 第7-8页 |
| 1.2.2 车架的疲劳分析研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 本文研究目的和内容 | 第9-11页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第9-11页 |
| 2 随机振动疲劳分析理论与方法 | 第11-21页 |
| 2.1 随机振动理论基础 | 第11-13页 |
| 2.1.1 随机过程及其统计特征 | 第11页 |
| 2.1.2 随机振动分析原理 | 第11-13页 |
| 2.2 频域里的结构响应描述 | 第13-14页 |
| 2.3 基于频域的振动疲劳寿命估算方法 | 第14-16页 |
| 2.4 材料S-N曲线 | 第16-18页 |
| 2.5 疲劳累积损伤理论 | 第18-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 车架有限元静力分析 | 第21-37页 |
| 3.1 车架有限元模型的建立 | 第21-23页 |
| 3.1.1 模型简化和网格划分 | 第21-23页 |
| 3.1.2 车架的材料属性 | 第23页 |
| 3.2 整车静力计算模型的建立 | 第23-25页 |
| 3.2.1 整车模型各附件的简化 | 第23-24页 |
| 3.2.2 悬架与车轮的模拟 | 第24-25页 |
| 3.3 车架有限元静力分析 | 第25-35页 |
| 3.3.1 分析工况的确定 | 第26-28页 |
| 3.3.2 各工况计算结果 | 第28-34页 |
| 3.3.3 计算结果对比分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 4 车架动态特性分析 | 第37-63页 |
| 4.1 整车动力学有限元模型的建立 | 第37-38页 |
| 4.2 模态分析 | 第38-42页 |
| 4.2.1 模态分析理论基础 | 第38-39页 |
| 4.2.2 车架自由模态分析 | 第39-41页 |
| 4.2.3 整车模态分析 | 第41-42页 |
| 4.3 整车环境下车架的频率响应分析 | 第42-46页 |
| 4.3.1 频率响应分析理论基础 | 第42-43页 |
| 4.3.2 车架频率响应分析结果 | 第43-46页 |
| 4.4 整车环境下车架的随机振动分析 | 第46-60页 |
| 4.4.1 随机振动有限元分析 | 第47-48页 |
| 4.4.2 路面随机输入的频域模型 | 第48-50页 |
| 4.4.3 随机振动载荷谱 | 第50-51页 |
| 4.4.4 车架随机振动计算结果 | 第51-59页 |
| 4.4.5 计算结果对比分析 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-63页 |
| 5 车架随机振动疲劳寿命预估 | 第63-75页 |
| 5.1 车架随机振动疲劳寿命估算公式 | 第63-64页 |
| 5.2 基于MSC.Fatigue的车架随机振动疲劳仿真 | 第64-70页 |
| 5.2.1 MSC.Fatigue疲劳分析总体设置 | 第64-65页 |
| 5.2.2 创建材料S-N曲线 | 第65页 |
| 5.2.3 载荷谱输入 | 第65-66页 |
| 5.2.4 车架随机振动疲劳仿真结果 | 第66-70页 |
| 5.3 Matlab编程估算车架随机振动疲劳寿命 | 第70-72页 |
| 5.3.1 车架危险部位的应力功率谱密度 | 第70-71页 |
| 5.3.2 惯性矩和材料S-N曲线参数 | 第71页 |
| 5.3.3 Matlab编程计算结果 | 第71-72页 |
| 5.4 改进后车架的随机振动疲劳仿真 | 第72-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录 | 第83页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第83页 |