| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 城市快速发展带来的问题 | 第10页 |
| 1.1.2 城市中生活方式的转变 | 第10页 |
| 1.1.3 绿道是改善城市环境的有效手段 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-21页 |
| 1.3.1 国外研究动态 | 第11-17页 |
| 1.3.2 国内研究动态 | 第17-21页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第21-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.5 论文框架 | 第22-23页 |
| 2 相关概念与理论基础 | 第23-29页 |
| 2.1 绿道 | 第23-25页 |
| 2.1.1 绿道的概念 | 第23-24页 |
| 2.1.2 绿道的分类 | 第24页 |
| 2.1.3 绿道的选线 | 第24-25页 |
| 2.2 游憩的概念 | 第25页 |
| 2.3 城市游憩型绿道 | 第25-27页 |
| 2.3.1 城市游憩型绿道的概念 | 第25-26页 |
| 2.3.2 城市游憩型绿道的功能 | 第26页 |
| 2.3.3 城市游憩型绿道的特征与构成要素 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 城市游憩型绿道选线基础方法 | 第29-51页 |
| 3.1 选线原则 | 第29-30页 |
| 3.1.1 系统性原则 | 第29页 |
| 3.1.2 人性化原则 | 第29页 |
| 3.1.3 特色性原则 | 第29页 |
| 3.1.4 生态性原则 | 第29页 |
| 3.1.5 经济性原则 | 第29-30页 |
| 3.2 建设目标 | 第30页 |
| 3.2.1 丰富的游憩空间 | 第30页 |
| 3.2.2 便捷的绿色通行系统 | 第30页 |
| 3.2.3 可持续的生态廊道 | 第30页 |
| 3.3 选线应用技术与流程 | 第30-31页 |
| 3.3.1 AHP层次分析法 | 第30页 |
| 3.3.2 主成分分析法 | 第30-31页 |
| 3.3.3 基于GIS技术的适宜性分析 | 第31页 |
| 3.3.4 选线流程 | 第31页 |
| 3.4 城市游憩型绿道选线的适宜性评价分析 | 第31-49页 |
| 3.4.1 评价指标的选取原则 | 第31-32页 |
| 3.4.2 游憩资源评价指标的选取 | 第32-38页 |
| 3.4.3 线性连接资源评价指标的选取 | 第38-42页 |
| 3.4.4 指标因子的权重 | 第42-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 哈尔滨市主城区游憩型绿道选线研究 | 第51-69页 |
| 4.1 哈尔滨市基础条件分析 | 第51-53页 |
| 4.1.1 哈尔滨市概况 | 第51-52页 |
| 4.1.2 自然环境 | 第52页 |
| 4.1.3 历史人文 | 第52-53页 |
| 4.1.4 相关规划 | 第53页 |
| 4.2 哈尔滨市主城区游憩型绿道选线资源要素的适宜性分析 | 第53-62页 |
| 4.2.1 自然游憩资源 | 第53-56页 |
| 4.2.2 历史人文游憩资源 | 第56-57页 |
| 4.2.3 文化娱乐游憩资源 | 第57-59页 |
| 4.2.4 线性连接资源 | 第59-61页 |
| 4.2.5 选线资源要素的叠加分析 | 第61-62页 |
| 4.3 哈尔滨市主城区游憩型绿道线路的总体布局 | 第62-64页 |
| 4.3.1 基于自然肌理布局 | 第63页 |
| 4.3.2 基于空间结构布局 | 第63页 |
| 4.3.3 基于绿道选线适宜性布局 | 第63-64页 |
| 4.4 哈尔滨市主城区游憩型绿道线路的挑选 | 第64-65页 |
| 4.5 哈尔滨市主城区游憩型绿道线路的优化策略 | 第65-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录一: 专家打分表 | 第73-75页 |
| 附录二: 自然游憩资源评价指标打分表 | 第75-80页 |
| 附录三: 历史人文资源评价指标打分表 | 第80-82页 |
| 附录四: 文化娱乐资源评价指标打分表 | 第82-84页 |
| 附录五: 线性连接资源评价指标打分表 | 第84-91页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |