| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·机场应急救援的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·GIS 的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 西南某机场2005 年-2010 年紧急事件统计分析 | 第17-25页 |
| ·机场概况 | 第17-22页 |
| ·机场简介 | 第17页 |
| ·机场业务现状 | 第17-21页 |
| ·机场基本应急救援保障能力 | 第21-22页 |
| ·西南某机场2005 年-2010 年航空器紧急事件统计分析 | 第22-23页 |
| ·航空器紧急事件的种类 | 第22页 |
| ·航空器紧急事件的应急救援等级划分 | 第22页 |
| ·2005 年-2010 年航空器紧急事件征候统计分析 | 第22-23页 |
| ·西南某机场2005 年-2010 年非航空器紧急事件统计分析 | 第23页 |
| ·非航空器紧急事件的种类 | 第23页 |
| ·机场2005 年-2010 年非航空器紧急事件征候统计分析 | 第23页 |
| ·非法干扰紧急事件 | 第23-25页 |
| ·非法干扰紧急事件的种类 | 第23-24页 |
| ·非法干扰紧急事件等级划分 | 第24-25页 |
| 第三章 机场应急救援GIS 系统的总体设计 | 第25-46页 |
| ·系统的设计目标 | 第25页 |
| ·系统的设计原则 | 第25-27页 |
| ·GIS 系统设计原则 | 第26页 |
| ·科学性原则 | 第26页 |
| ·实用性原则 | 第26-27页 |
| ·高效性原则 | 第27页 |
| ·可靠性原则 | 第27页 |
| ·系统的基本功能 | 第27-34页 |
| ·空间查询与空间分析功能 | 第27-30页 |
| ·机场区域电子地图功能 | 第30-31页 |
| ·机场区域路径分析功能 | 第31-34页 |
| ·系统的GIS 平台 | 第34-46页 |
| ·GIS 的定义 | 第34页 |
| ·GIS 的特性 | 第34-37页 |
| ·GIS 的功能 | 第37-39页 |
| ·GIS 的系统组成 | 第39-46页 |
| 第四章 机场应急救援最佳路径功能模块的设计与实现 | 第46-68页 |
| ·应急救援最佳路径功能模块总体设计 | 第46-48页 |
| ·地图浏览功能 | 第46页 |
| ·最佳路径分析功能 | 第46-47页 |
| ·属性查询功能 | 第47页 |
| ·人机交互功能 | 第47页 |
| ·模块用例图 | 第47-48页 |
| ·西南某机场及其邻近区域的交通网络数字化 | 第48-53页 |
| ·交通网络屏幕矢量化 | 第48-51页 |
| ·交通网络拓扑处理 | 第51-53页 |
| ·应急救援最佳路径功能模块的实现 | 第53-68页 |
| ·应急救援最佳路径阻抗赋值 | 第53-59页 |
| ·应急救援最佳路径的计算方法 | 第59-65页 |
| ·基于ArcGIS 9.2 的应急救援最佳路径确定 | 第65-68页 |
| 第五章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者攻硕期间取得的成果 | 第72-73页 |
