| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外轮式起重机发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外轮式起重机发展现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国内轮式起重机发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 关键技术 | 第15-16页 |
| 1.3.1 面向对象的编程开发技术 | 第15页 |
| 1.3.2 文档处理技术 | 第15-16页 |
| 1.3.3 UG 二次开发技术 | 第16页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 软件系统总体设计 | 第18-28页 |
| 2.1 系统需求分析 | 第18页 |
| 2.2 系统总体框架设计 | 第18-19页 |
| 2.3 总体技术方案 | 第19-20页 |
| 2.4 各子模块总体设计需求 | 第20-25页 |
| 2.4.1 整车总体设计计算 | 第20页 |
| 2.4.2 上车总体设计计算 | 第20-21页 |
| 2.4.3 上车部套设计计算 | 第21-23页 |
| 2.4.4 下车部套设计计算 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-28页 |
| 第3章 吊臂伸缩机构设计计算方法 | 第28-46页 |
| 3.1 油缸+绳排式吊臂伸缩机构受力分析 | 第28-39页 |
| 3.1.1 伸出钢丝绳 II 计算 | 第28-31页 |
| 3.1.2 伸出钢丝绳 I 计算 | 第31-33页 |
| 3.1.3 伸缩油缸 II 计算 | 第33-36页 |
| 3.1.4 伸缩油缸 I 计算 | 第36-39页 |
| 3.2 油缸+插销式吊臂伸缩机构受力分析 | 第39-44页 |
| 3.2.1 油缸伸长工况 | 第42页 |
| 3.2.2 油缸缩回工况 | 第42-43页 |
| 3.2.3 伸缩插销受力 | 第43页 |
| 3.2.4 承载销轴受力 | 第43-44页 |
| 3.3 钢丝绳选型 | 第44页 |
| 3.3.1 伸缩钢丝绳 II | 第44页 |
| 3.3.2 伸缩钢丝绳 I | 第44页 |
| 3.4 插销受力分析 | 第44页 |
| 3.4.1 伸缩插销 | 第44页 |
| 3.4.2 承载插销 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 吊臂伸缩机构设计计算模块开发 | 第46-68页 |
| 4.1 软件设计 | 第46-52页 |
| 4.1.1 模块总体设计 | 第46-47页 |
| 4.1.2 模块界面设计 | 第47-52页 |
| 4.2 编程开发 | 第52-60页 |
| 4.2.1 开发环境和工具 | 第52页 |
| 4.2.2 面向对象的软件构架设计 | 第52-53页 |
| 4.2.3 软件功能开发 | 第53-60页 |
| 4.3 文档处理技术 | 第60-62页 |
| 4.3.1 实现原理 | 第60页 |
| 4.3.2 关键的类及方法介绍 | 第60-62页 |
| 4.3.3 实现方法 | 第62页 |
| 4.4 UG 二次开发 | 第62-66页 |
| 4.4.1 UG/Open 开发技术概述 | 第62-63页 |
| 4.4.2 UG/Open MenuScript 菜单设计 | 第63-66页 |
| 4.4.3 编写入口函数 | 第66页 |
| 4.4.4 编译、连接 | 第66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 基于黑盒理论的软件测试 | 第68-86页 |
| 5.1 黑盒测试理论简介 | 第68页 |
| 5.2 测试目的及内容 | 第68页 |
| 5.3 测试背景 | 第68页 |
| 5.4 测试用例和结果 | 第68-84页 |
| 5.4.1 模块基本功能测试 | 第69页 |
| 5.4.2 油缸+绳排受力分析界面功能测试 | 第69-77页 |
| 5.4.3 油缸+插销受力分析界面功能测试 | 第77-84页 |
| 5.4.4 测试结果综述 | 第84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 全文总结 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96页 |