| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 我国体育中心的建设步伐加快的背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 城市体育中心存在的公共服务背景 | 第10页 |
| 1.1.3 GIS技术发展的应用背景 | 第10-11页 |
| 1.2 课题研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 课题研究的目的 | 第11页 |
| 1.2.2 课题研究的意义 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国外研究动态 | 第13-16页 |
| 1.3.2 国内研究动态 | 第16-18页 |
| 1.3.3 国内外研究动态综述 | 第18-19页 |
| 1.4 课题研究对象及内容 | 第19-25页 |
| 1.4.1 相关概念辨析 | 第19-22页 |
| 1.4.2 研究对象 | 第22-24页 |
| 1.4.3 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.5 课题研究方法及框架 | 第25-27页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.5.2 论文基本框架 | 第26-27页 |
| 第2章 体育中心圈层理论的相关要素解析 | 第27-36页 |
| 2.1 体育中心交通圈的影响要素 | 第27-30页 |
| 2.1.1 交通圈的特性 | 第27页 |
| 2.1.2 交通对交通圈的影响 | 第27-29页 |
| 2.1.3 体育中心赛时、赛后的功能吸引力对交通圈的影响 | 第29-30页 |
| 2.2 交通出行方式对交通圈影响关系 | 第30-32页 |
| 2.2.1 不同交通出行方式的时间可达性解析 | 第30页 |
| 2.2.2 不同交通出行方式的特征 | 第30-32页 |
| 2.2.3 哈尔滨市交通出行方式的分类及特征 | 第32页 |
| 2.3 体育中心赛时、赛后交通圈层解析 | 第32-35页 |
| 2.3.1 体育中心在不同使用时段内外部交通的特征 | 第32-33页 |
| 2.3.2 体育中心赛时外部交通特征 | 第33-35页 |
| 2.3.3 体育中心赛后外部交通特征 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基于GIS技术的哈尔滨市体育中心交通圈层分析 | 第36-65页 |
| 3.1 数据预处理与建立GIS数据库 | 第36-42页 |
| 3.1.1 软件环境介绍—Arc GIS | 第36页 |
| 3.1.2 数据的采集 | 第36-37页 |
| 3.1.3 空间信息数据库构建 | 第37-42页 |
| 3.2 基于GIS对哈尔滨市体育中心的选址进行验证分析 | 第42-47页 |
| 3.2.1 体育中心的选址与区域发展之间的关系 | 第42-44页 |
| 3.2.2 哈尔滨市体育中心选址的SWOT分析 | 第44-46页 |
| 3.2.3 利用GIS技术对哈尔滨市的选址进行验证分析 | 第46-47页 |
| 3.3 不同交通出行方式的交通圈覆盖范围分析 | 第47-56页 |
| 3.3.1 慢行交通圈覆盖范围分析 | 第47-50页 |
| 3.3.2 小汽车交通圈覆盖范围分析 | 第50-51页 |
| 3.3.3 公交车交通圈覆盖范围分析 | 第51-53页 |
| 3.3.4 轨道交通交通圈覆盖范围分析 | 第53-56页 |
| 3.4 哈尔滨市体育中心赛时、赛后交通圈层分析 | 第56-64页 |
| 3.4.1 哈尔滨市体育中心赛时交通圈层分析 | 第56-62页 |
| 3.4.2 哈尔滨市体育中心赛后交通圈层分析 | 第62-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 哈尔滨市体育中心外部交通的规划策略 | 第65-81页 |
| 4.1 针对交通出行方式的优化策略 | 第65-70页 |
| 4.1.1 倡导建设TOD交通模式 | 第66页 |
| 4.1.2 提升公共交通换乘的便捷性 | 第66-68页 |
| 4.1.3 通过收取高额停车费抑制小汽车的出行 | 第68-69页 |
| 4.1.4 倡导轨道交通出行 | 第69-70页 |
| 4.2 针对重大赛事的体育中心外部交通优化策略 | 第70-74页 |
| 4.2.1 建立赛时交通政策 | 第70-71页 |
| 4.2.2 加强赛时交通建设 | 第71-73页 |
| 4.2.3 建设冰上、雪上竞赛场地专线 | 第73-74页 |
| 4.3 针对赛后的体育中心外部交通优化策略 | 第74-80页 |
| 4.3.1 完善城市路网结构 | 第74-76页 |
| 4.3.2 改善整体步行交通空间形态 | 第76-77页 |
| 4.3.3 建设慢行系统“绿道”网络 | 第77-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
