摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-21页 |
1.1 课题研究背景与意义 | 第9页 |
1.2 电动汽车充电机概述 | 第9-13页 |
1.2.1 充电机的分类 | 第9-10页 |
1.2.2 充电机的发展历程 | 第10-12页 |
1.2.3 充电机的发展趋势 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状分析 | 第13-18页 |
1.3.1 充电机后级DC/DC变换器的研究现状 | 第13-17页 |
1.3.2 充电机的充电控制方法研究现状 | 第17-18页 |
1.3.3 充电机的均流控制方法研究现状 | 第18页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
2 充电机后级DC/DC变换器的工作原理与数学模型 | 第21-31页 |
2.1 全桥两电平DC/DC变换器的工作原理 | 第21-23页 |
2.2 全桥两电平DC/DC变换器的动态模型 | 第23-27页 |
2.2.1 大信号动态模型 | 第24-25页 |
2.2.2 线性化小信号交流模型 | 第25-26页 |
2.2.3 小信号交流等效电路 | 第26-27页 |
2.3 主电路参数选择 | 第27-29页 |
2.3.1 变压器变比的选择 | 第27页 |
2.3.2 功率器件IGBT的选择 | 第27-28页 |
2.3.3 整流二极管的选择 | 第28页 |
2.3.4 LC滤波器参数的选择 | 第28-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-31页 |
3 充电机的充电控制方法研究 | 第31-47页 |
3.1 充电控制方式研究 | 第31-34页 |
3.1.1 恒压充电方式 | 第32页 |
3.1.2 恒流充电方式 | 第32页 |
3.1.3 恒压限流充电方式 | 第32页 |
3.1.4 恒流限压充电方式 | 第32-33页 |
3.1.5 三阶段充电方式 | 第33页 |
3.1.6 分级恒流充电方式 | 第33-34页 |
3.2 充电机的充电控制策略研究 | 第34-37页 |
3.2.1 基于双闭环串级控制的恒压限流充电控制策略 | 第34-36页 |
3.2.2 基于调制波选择控制的恒压限流充电控制策略 | 第36-37页 |
3.3 调制波选择控制策略中控制器的设计 | 第37-41页 |
3.3.1 电压环控制器的设计 | 第38-39页 |
3.3.2 电流环控制器的设计 | 第39-41页 |
3.3.3 系统稳定性对比分析 | 第41页 |
3.4 仿真验证 | 第41-44页 |
3.4.1 仿真模型的搭建 | 第42页 |
3.4.2 仿真结果对比分析 | 第42-44页 |
3.5 本章小结 | 第44-47页 |
4 充电机的并联均流控制策略研究 | 第47-55页 |
4.1 电流不均衡原因分析 | 第47-48页 |
4.2 模拟均流控制方法研究 | 第48-51页 |
4.2.1 输出阻抗法 | 第48-49页 |
4.2.2 主从均流法 | 第49页 |
4.2.3 最大电流自动均流法 | 第49-50页 |
4.2.4 平均电流自动均流法 | 第50-51页 |
4.3 数字均流控制策略研究 | 第51-52页 |
4.3.1 基于双闭环串级结构的数字均流控制策略 | 第51-52页 |
4.3.2 基于调制波选择结构的数字均流控制策略 | 第52页 |
4.4 数字均流控制系统方案设计 | 第52-54页 |
4.4.1 CAN总线简介 | 第52-53页 |
4.4.2 数字均流系统方案 | 第53-54页 |
4.4.3 软件设计 | 第54页 |
4.5 本章小结 | 第54-55页 |
5 实验验证与结果分析 | 第55-65页 |
5.1 充电机实验平台的搭建 | 第55-56页 |
5.1.1 单模块实验平台 | 第55-56页 |
5.1.2 两模块并联实验平台 | 第56页 |
5.2 充电控制策略的实验验证 | 第56-59页 |
5.2.1 输出电压电流波形 | 第56-57页 |
5.2.2 电流限定实验 | 第57页 |
5.2.3 充电方式切换实验 | 第57-58页 |
5.2.4 负载突变对比试验 | 第58-59页 |
5.3 均流控制策略的实验验证 | 第59-62页 |
5.3.1 均流稳态实验 | 第60-61页 |
5.3.2 均流动态实验 | 第61-62页 |
5.4 本章小结 | 第62-65页 |
6 全文总结与展望 | 第65-67页 |
6.1 全文总结 | 第65页 |
6.2 展望 | 第65-67页 |
致谢 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-73页 |
在校学习期间发表的论文及获奖情况 | 第73页 |