| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-17页 |
| 1.1.1 国内外高速铁路的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 大风下列车运行稳定性 | 第12-14页 |
| 1.1.3 兰新二线双线大风区 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第19-20页 |
| 2 多体动力学理论和SIMPACK简介 | 第20-28页 |
| 2.1 车辆系统多刚体动力学基本理论 | 第20-22页 |
| 2.1.1 车辆系统多刚体动力学基本理论 | 第20-22页 |
| 2.2 高速列车物理模型 | 第22-24页 |
| 2.2.1 高速列车系统建模规则 | 第22-23页 |
| 2.2.2 高速列车物理模型 | 第23-24页 |
| 2.3 SIMPACK简介及建模理论说明 | 第24-27页 |
| 2.3.1 SIMPACK简介 | 第24-25页 |
| 2.3.2 SIMPACK /Rail车辆系统动力学建模理论 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 动车组模型建立和列车运行稳定性指标 | 第28-54页 |
| 3.1 动力学模型建模所做假设 | 第28页 |
| 3.2 高速列车动力学模型自由度分析 | 第28-29页 |
| 3.3 A型动车组和B型动车组三节车模型的建立 | 第29-46页 |
| 3.3.1 A型动车组结构特点 | 第29-30页 |
| 3.3.2 A型动车组系统动力学模型建立 | 第30-35页 |
| 3.3.3 B型动车组结构特点 | 第35-37页 |
| 3.3.4 B型动车组系统动力学模型建立 | 第37-39页 |
| 3.3.5 车辆临界速度计算 | 第39-41页 |
| 3.3.6 高速列车轮轨接触几何关系 | 第41-42页 |
| 3.3.7 高速列车模型中的结构参数非线性 | 第42-44页 |
| 3.3.8 高速列车模型中的轨道不平顺 | 第44-46页 |
| 3.4 列车模型中气动载荷加载方法 | 第46-51页 |
| 3.4.1 坐标系说明 | 第46-47页 |
| 3.4.2 高速列车大风下所受气动载荷 | 第47-49页 |
| 3.4.3 列车模型中气动载荷加载方法 | 第49-51页 |
| 3.5 高速列车运行稳定性指标 | 第51-53页 |
| 3.5.1 倾覆系数 | 第51页 |
| 3.5.2 脱轨系数 | 第51-52页 |
| 3.5.3 轮重减载率 | 第52页 |
| 3.5.4 轮轨横向力 | 第52-53页 |
| 3.5.5 轮轨垂向力 | 第53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 4 大风下B型动车组运行稳定性分析 | 第54-75页 |
| 4.1 B型动车组驶入和驶出防风明洞的运行稳定性参数 | 第54-63页 |
| 4.1.1 B型动车组驶入防风明洞的运行稳定性参数 | 第54-58页 |
| 4.1.2 B型动车组驶出防风明洞的运行稳定性参数 | 第58-63页 |
| 4.2 B型动车组驶入和驶出隧道的运行稳定性参数 | 第63-71页 |
| 4.2.1 B型动车组驶入隧道的运行稳定性参数 | 第63-67页 |
| 4.2.2 B型动车组驶出隧道的运行稳定性参数 | 第67-71页 |
| 4.3 在多工况下动车组驶出防风明洞时的运行稳定性分析 | 第71-74页 |
| 4.3.1 风向角对于动车组运行稳定性影响 | 第71-72页 |
| 4.3.2 风速对于动车组运行稳定性影响 | 第72-73页 |
| 4.3.3 车速对于动车组运行稳定性影响 | 第73-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 5 大风下A型动车组运行稳定性分析 | 第75-101页 |
| 5.1 A型动车组驶入和驶出防风明洞的运行稳定性分析 | 第75-83页 |
| 5.1.1 A型动车组驶入防风明洞运行稳定性参数 | 第75-79页 |
| 5.1.2 A型动车组驶出防风明洞运行稳定性参数 | 第79-83页 |
| 5.2 A型动车组驶入和驶出隧道的运行稳定性研究 | 第83-90页 |
| 5.2.1 A型动车组驶入隧道的运行稳定性参数 | 第83-87页 |
| 5.2.2 A型动车组驶出隧道的运行稳定性参数 | 第87-90页 |
| 5.3 气动力对动车组运行稳定性参数的影响大小分析 | 第90-97页 |
| 5.3.1 B型动车组分析 | 第91-94页 |
| 5.3.2 A型动车组分析 | 第94-97页 |
| 5.4 A和B型动车组运行稳定性对比 | 第97-100页 |
| 5.4.1 动车组驶入防风明洞运行稳定性参数对比分析 | 第97-98页 |
| 5.4.2 动车组驶出防风明洞运行稳定性参数对比分析 | 第98页 |
| 5.4.3 动车组驶入隧道运行稳定性参数对比分析 | 第98-99页 |
| 5.4.4 动车组驶出隧道运行稳定性参数对比分析 | 第99-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 结论与展望 | 第101-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第107页 |
