| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 钢管混凝土拱桥的特点及分类 | 第14-16页 |
| 1.1.1 钢管混凝土拱桥的特点 | 第14-15页 |
| 1.1.2 钢管混凝土拱桥的分类 | 第15-16页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥在国内外的发展 | 第16-21页 |
| 1.2.1 钢管混凝土拱桥在国外的发展 | 第16-17页 |
| 1.2.2 钢管混凝土拱桥在国内的发展 | 第17-21页 |
| 1.3 钢管混凝土拱桥抗震性能研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥有限元模型及参数选择 | 第25-33页 |
| 2.1 工程概况 | 第25页 |
| 2.2 钢管混凝土拱肋的模拟 | 第25-26页 |
| 2.3 桩—土—结构的相互作用 | 第26-28页 |
| 2.4 分析参数的选择 | 第28-33页 |
| 2.4.1 结构设计现状 | 第28-31页 |
| 2.4.2 分析参数的选择 | 第31-33页 |
| 第三章 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥动力特性分析 | 第33-49页 |
| 3.1 动力特性分析的意义 | 第33页 |
| 3.2 特征值的求解方法 | 第33-34页 |
| 3.3 动力特性分析 | 第34-44页 |
| 3.3.1 不同矢跨比的动力特性分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 不同拱肋内倾角的动力特性分析 | 第38-39页 |
| 3.3.3 不同拱肋含钢率的动力特性分析 | 第39-41页 |
| 3.3.4 不同横撑布置数量的动力特性分析 | 第41-42页 |
| 3.3.5 不同墩柱刚度的动力特性分析 | 第42-44页 |
| 3.4 拱墩线刚度比对不同形式拱桥动力特性的影响 | 第44-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥地震响应分析 | 第49-68页 |
| 4.1 多自由度动力平衡方程以及求解 | 第49-51页 |
| 4.1.1 桥梁地震反应分析基本理论 | 第49页 |
| 4.1.2 桥梁结构地震作用下的运动方程 | 第49页 |
| 4.1.3 运动方程的数值求解方法 | 第49-51页 |
| 4.2 地震波输入 | 第51-53页 |
| 4.3 地震响应分析 | 第53-66页 |
| 4.3.1 不同矢跨比的地震响应分析 | 第53-56页 |
| 4.3.2 不同拱肋内倾角的地震响应分析 | 第56-59页 |
| 4.3.3 不同拱肋含钢率的地震响应分析 | 第59-61页 |
| 4.3.4 不同横撑布置数量的地震响应分析 | 第61-64页 |
| 4.3.5 不同墩柱刚度的地震响应分析 | 第64-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 多指标决策下的设计参数抗震性能评价及优化 | 第68-76页 |
| 5.1 抗震设计参数优化意义 | 第68页 |
| 5.2 离差最大化法在抗震设计优化的应用 | 第68-70页 |
| 5.2.1 离差最大化法 | 第68页 |
| 5.2.2 离差最大化法在抗震设计优化中的应用 | 第68-70页 |
| 5.3 多指标决策下的抗震设计方案评价 | 第70-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 附录 1 MATLAB程序 | 第82-83页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第83-84页 |