| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 插图索引 | 第13-17页 |
| 附表索引 | 第17-18页 |
| 注释表 | 第18-20页 |
| 第1章 绪论 | 第20-44页 |
| 1.1 引言 | 第20-21页 |
| 1.2 国内外乘员下肢损伤生物力学研究现状 | 第21-39页 |
| 1.2.1 乘员交通事故数据库及流行病学研究 | 第22-23页 |
| 1.2.2 乘员下肢损伤机理研究 | 第23-28页 |
| 1.2.3 乘员下肢交通伤评价方法及损伤耐受限度 | 第28-33页 |
| 1.2.4 下肢相关汽车安全法规 | 第33-36页 |
| 1.2.5 下肢数学模型的开发 | 第36-37页 |
| 1.2.6 乘员下肢安全防护方法 | 第37-38页 |
| 1.2.7 国内乘员下肢安全研究现状 | 第38-39页 |
| 1.3 乘员下肢损伤生物力学主要研究方法 | 第39-42页 |
| 1.3.1 生物模型 | 第39-40页 |
| 1.3.2 机械模型 | 第40-41页 |
| 1.3.3 数学模型 | 第41-42页 |
| 1.4 研究目的及主要工作 | 第42-44页 |
| 第2章 人体下肢生物力学特性及其有限元模型建立 | 第44-65页 |
| 2.1 人体下肢解剖结构 | 第44-45页 |
| 2.2 下肢生理活动特性 | 第45-46页 |
| 2.3 驾驶员人体测量学 | 第46-47页 |
| 2.4 下肢生物材料特性及有限元建模 | 第47-62页 |
| 2.4.1 模型介绍 | 第47-48页 |
| 2.4.2 下肢骨骼材料特性及有限元建模 | 第48-56页 |
| 2.4.3 下肢各软组织材料特性及有限元建模 | 第56-62页 |
| 2.5 建立的乘员下肢有限元模型 | 第62-63页 |
| 2.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第3章 前碰撞中乘员股骨损伤机理研究 | 第65-91页 |
| 3.1 前碰撞中的股骨骨折的研究背景 | 第65-68页 |
| 3.1.1 股骨生理特征 | 第65页 |
| 3.1.2 前碰撞中股骨损伤研究现状 | 第65-68页 |
| 3.2 模型验证 | 第68-73页 |
| 3.2.1 股骨静态三点弯曲实验 | 第68-69页 |
| 3.2.2 股骨动态三点弯曲实验 | 第69-70页 |
| 3.2.3 股骨头静压实验 | 第70-71页 |
| 3.2.4 膝部膝垫冲击实验 | 第71-72页 |
| 3.2.5 膝－大腿部位膝部冲击实验 | 第72-73页 |
| 3.3 股骨生理特性对股骨干耐受限度的影响 | 第73-76页 |
| 3.3.1 人体尺寸对股骨耐受限值的影响 | 第74-75页 |
| 3.3.2 股骨材料特性的影响 | 第75页 |
| 3.3.3 股骨几何特性的影响 | 第75-76页 |
| 3.4 载荷形式对股骨耐受限度的影响 | 第76-89页 |
| 3.4.1 轴向压力－股骨髁弯矩载荷下的股骨受力分析及耐受限值 | 第76-83页 |
| 3.4.2 轴向压力－方向盘下沿冲击下的股骨受力分析及耐受限值 | 第83-89页 |
| 3.5 本章小结 | 第89-91页 |
| 第4章 前碰撞中骨盆骨折损伤研究 | 第91-101页 |
| 4.1 骨盆在交通事故中的损伤 | 第91-93页 |
| 4.1.1 骨盆生理特征 | 第91-92页 |
| 4.1.2 前碰撞中股骨损伤研究背景 | 第92-93页 |
| 4.2 骨盆及髋关节的模型验证 | 第93-96页 |
| 4.2.1 骨盆侧向冲击实验 | 第93-95页 |
| 4.2.2 KTH 部位膝部冲击实验 | 第95-96页 |
| 4.3 髋关节姿态对骨盆耐受限值的影响分析 | 第96-98页 |
| 4.3.1 虚拟实验模型的设立 | 第96-97页 |
| 4.3.2 虚拟实验结果 | 第97-98页 |
| 4.4 讨论 | 第98-100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第5章 前碰撞中影响乘员足/踝部损伤的参数分析 | 第101-125页 |
| 5.1 前碰撞中驾驶员小腿及足/踝部的损伤情况 | 第101-104页 |
| 5.1.1 小腿骨生理特征 | 第101-102页 |
| 5.1.2 足/踝部骨骼 | 第102页 |
| 5.1.3 前碰撞中足踝部损伤研究背景 | 第102-104页 |
| 5.2 乘员小腿冲击模型验证 | 第104-109页 |
| 5.2.1 膝部后交叉韧带拉伸实验 | 第104-107页 |
| 5.2.2 足前部冲击实验 | 第107-109页 |
| 5.3 影响乘员小腿损伤的参数分析 | 第109-118页 |
| 5.3.1 正面碰撞驾驶员-约束系统建立 | 第109-113页 |
| 5.3.2 驾驶员-约束系统的验证 | 第113-115页 |
| 5.3.3 踏板侵入及内饰结构参数对足/踝部损伤的灵敏度分析 | 第115-118页 |
| 5.4 结果及讨论 | 第118-123页 |
| 5.5 本章小结 | 第123-125页 |
| 第6章 不同重叠率前碰撞对驾驶员下肢的损伤影响 | 第125-140页 |
| 6.1 不同重叠率前碰撞分类 | 第125-127页 |
| 6.2 三种重叠率前碰撞的耐撞性比较 | 第127-134页 |
| 6.2.1 整车模型建立 | 第127-128页 |
| 6.2.2 整车模型验证 | 第128-129页 |
| 6.2.3 三种重叠率前碰撞下的耐撞性比较 | 第129-134页 |
| 6.3 三种重叠率前碰撞下的驾驶员下肢损伤对比 | 第134-138页 |
| 6.3.1 三种重叠率前碰撞下的驾驶员下肢损伤模型设立 | 第134页 |
| 6.3.2 乘员下肢损伤程度的对比 | 第134-138页 |
| 6.4 本章小结 | 第138-140页 |
| 总结与展望 | 第140-143页 |
| 参考文献 | 第143-156页 |
| 致谢 | 第156-157页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第157-159页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第159页 |
