基于公交GPS数据的图形数字化实时路况地图
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 附表索引 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第21-22页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第22-34页 |
| 2.1 GPS定位技术 | 第22-23页 |
| 2.1.1 空间部分 | 第22-23页 |
| 2.1.2 地面控制部分 | 第23页 |
| 2.1.3 用户部分 | 第23页 |
| 2.2 数据传输技术 | 第23-24页 |
| 2.2.1 TCP传输协议 | 第24页 |
| 2.2.2 UDP传输协议 | 第24页 |
| 2.3 电子地图 | 第24-25页 |
| 2.4 地图匹配算法 | 第25-26页 |
| 2.5 交通信息实时检测 | 第26-28页 |
| 2.5.1 感应线圈检测法 | 第26-27页 |
| 2.5.2 超声波检测法 | 第27-28页 |
| 2.5.3 视频技术检测法 | 第28页 |
| 2.5.4 浮动车检测法 | 第28页 |
| 2.6 Android开发环境 | 第28-33页 |
| 2.6.1 Android系统简介 | 第28页 |
| 2.6.2 Android系统架构 | 第28-30页 |
| 2.6.3 Android应用组件 | 第30-33页 |
| 2.6.4 Android开发环境搭建 | 第33页 |
| 2.7 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 核心算法设计 | 第34-51页 |
| 3.1 线路节点设计 | 第34-35页 |
| 3.2 初始化线路节点数组 | 第35-36页 |
| 3.3 区间匹配选择传输 | 第36-41页 |
| 3.3.1 GPS数据预处理 | 第36-39页 |
| 3.3.2 获取经纬度数组下标 | 第39-40页 |
| 3.3.3 区间匹配选择传输 | 第40-41页 |
| 3.4 拥堵探测算法 | 第41-50页 |
| 3.4.1 路况等级划分 | 第41-42页 |
| 3.4.2 拥堵探测模型 | 第42-43页 |
| 3.4.3 拥堵探测算法 | 第43-50页 |
| 3.5 小结 | 第50-51页 |
| 第4章 系统设计与实现 | 第51-66页 |
| 4.1 数据采集 | 第51-53页 |
| 4.2 数据传输 | 第53-59页 |
| 4.2.1 端口设计 | 第53页 |
| 4.2.2 文本信息发送与接收 | 第53-56页 |
| 4.2.3 图片信息发送与接收 | 第56-59页 |
| 4.3 数据处理及显示 | 第59-64页 |
| 4.3.1 路段平均速度计算 | 第60-62页 |
| 4.3.2 拥堵路段探测 | 第62-64页 |
| 4.4 数据库设计 | 第64-65页 |
| 4.5 小结 | 第65-66页 |
| 第5章 系统性能分析 | 第66-73页 |
| 5.1 实验平台搭建 | 第66页 |
| 5.2 系统性能测试 | 第66-71页 |
| 5.2.1 实时平均车速显示 | 第67-70页 |
| 5.2.2 拥堵探测 | 第70-71页 |
| 5.3 大规模监控 | 第71-72页 |
| 5.3.1 重定向服务器 | 第71页 |
| 5.3.2 数据中心接收服务器 | 第71-72页 |
| 5.4 小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第79页 |
