| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 应用背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容及安排 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 基于车牌识别的一体式寻车系统总体设计方案 | 第14-21页 |
| 2.1 系统总体设计方案分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 现有方案分析 | 第14-16页 |
| 2.1.2 本系统架构 | 第16-18页 |
| 2.2 系统结构模块化设计 | 第18-20页 |
| 2.2.1 无线集中器 | 第18-19页 |
| 2.2.2 一体式寻车识别终端 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 基于车牌识别的一体式寻车系统的技术基础 | 第21-47页 |
| 3.1 车牌识别算法结构介绍 | 第21-22页 |
| 3.2 车牌定位研究 | 第22-32页 |
| 3.2.1 本系统车牌定位流程 | 第23-26页 |
| 3.2.2 基于直方图均衡差值的改进边缘检测法 | 第26-28页 |
| 3.2.3 彩色图像补光增强和白平衡处理 | 第28-30页 |
| 3.2.4 基于垂直微分和Radon变换的倾斜矫正 | 第30-32页 |
| 3.3 基于连通域标定的字符分割技术 | 第32-34页 |
| 3.4 车牌字符识别 | 第34-42页 |
| 3.4.1 车牌识别多分类器设计 | 第34-35页 |
| 3.4.2 BP神经网络法 | 第35-37页 |
| 3.4.3 支持向量机法及结果分析 | 第37-42页 |
| 3.5 无线通信技术理论 | 第42-46页 |
| 3.5.1 Zigbee协议介绍 | 第43-44页 |
| 3.5.2 本系统组网方式 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 一体式反向寻车后端采集系统的硬件设计 | 第47-56页 |
| 4.1 集中器模块硬件设计 | 第47-51页 |
| 4.2 车牌识别终端硬件设计 | 第51-55页 |
| 4.2.1 处理器模块 | 第51-52页 |
| 4.2.2 终端底板主要电路模块 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 一体式反向寻车的后端采集系统的软件实现 | 第56-69页 |
| 5.1 集中器软件实现 | 第56-60页 |
| 5.1.1 task注册 | 第56-58页 |
| 5.1.2 应用层事件轮询 | 第58-59页 |
| 5.1.3 模块接口实现 | 第59-60页 |
| 5.2 寻车识别终端软件实现 | 第60-68页 |
| 5.2.1 Linux系统开发环境 | 第60-63页 |
| 5.2.2 多线程开发设计 | 第63-64页 |
| 5.2.3 图像采集线程模块 | 第64-66页 |
| 5.2.4 车牌识别线程模块 | 第66-67页 |
| 5.2.5 Zigbee线程模块 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 功能测试和总结展望 | 第69-75页 |
| 6.1 功能测试 | 第69-73页 |
| 6.2 总结展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第80页 |