西部欠发达地区智能交通系统构架研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 技术路线 | 第12-13页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 ITS构架研究现状分析 | 第14-23页 |
| 2.1 ITS体系构架 | 第14-16页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第14页 |
| 2.1.2 组成内容 | 第14-16页 |
| 2.2 国内外ITS构架研究概述 | 第16-19页 |
| 2.2.1 国外研究概述 | 第16-18页 |
| 2.2.2 国内研究概述 | 第18-19页 |
| 2.3 架构设计 | 第19-21页 |
| 2.3.1 基本概述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 设计方法 | 第20-21页 |
| 2.4 存在问题 | 第21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 地区ITS体系构架研究 | 第23-32页 |
| 3.1 国家ITS体系构架 | 第23-25页 |
| 3.1.1 主要内容 | 第23-25页 |
| 3.1.2 战略目标 | 第25页 |
| 3.2 地区ITS体系构架概述 | 第25-27页 |
| 3.2.1 基本概念 | 第25页 |
| 3.2.2 地位作用 | 第25-26页 |
| 3.2.3 与国家构架的关系 | 第26-27页 |
| 3.3 地区ITS体系构架开发方法研究 | 第27-31页 |
| 3.3.1 采用体系构架开发的一般方法 | 第27-30页 |
| 3.3.2 基于国家ITS体系构架的开发方法 | 第30-31页 |
| 3.4 西部欠发达地区ITS体系构架开发方法分析 | 第31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 西部欠发达地区ITS构架研究 | 第32-39页 |
| 4.1 研究思路与方法 | 第32页 |
| 4.2 ITS体系构架 | 第32-33页 |
| 4.3 ITS架构设计 | 第33-38页 |
| 4.3.1 架构设计方法 | 第33-35页 |
| 4.3.2 系统技术架构 | 第35-36页 |
| 4.3.3 系统逻辑架构 | 第36-37页 |
| 4.3.4 系统信息流程 | 第37-38页 |
| 4.4 ITS发展关键问题 | 第38页 |
| 4.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 甘南州智能交通管理系统总体设计 | 第39-55页 |
| 5.1 项目背景 | 第39页 |
| 5.2 总体需求 | 第39页 |
| 5.3 系统结构 | 第39-41页 |
| 5.3.1 系统物理架构 | 第39-41页 |
| 5.3.2 系统网络结构 | 第41页 |
| 5.4 系统设计 | 第41-54页 |
| 5.4.1 集成指挥平台 | 第42-44页 |
| 5.4.2 交通信号控制系统 | 第44-45页 |
| 5.4.3 数字视频共享平台 | 第45-46页 |
| 5.4.4 交通违法信息接入系统 | 第46-47页 |
| 5.4.5 机动车查缉布控系统 | 第47-48页 |
| 5.4.6 交通电视监控系统 | 第48-49页 |
| 5.4.7 闯红灯自动记录系统 | 第49页 |
| 5.4.8 公路车辆智能监测记录系统 | 第49-51页 |
| 5.4.9 交通诱导系统 | 第51页 |
| 5.4.10单警/警车定位系统 | 第51-52页 |
| 5.4.11参数采集事件检测系统 | 第52页 |
| 5.4.12系统安全体系 | 第52-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第59页 |
