| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第16页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第16-20页 |
| 第二章 危险化学品运输系统及事故统计分析 | 第20-34页 |
| 2.1 道路危险化学品运输 | 第20-28页 |
| 2.1.1 危险化学品 | 第21-22页 |
| 2.1.2 运输道路 | 第22-25页 |
| 2.1.3 运输车辆 | 第25-27页 |
| 2.1.4 从业人员 | 第27-28页 |
| 2.2 事故案例统计分析 | 第28-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 道路危险化学品运输风险评价模型 | 第34-52页 |
| 3.1 风险的度量 | 第34-35页 |
| 3.2 事故率计算模型 | 第35-42页 |
| 3.2.1 交通事故率基本算法 | 第35-37页 |
| 3.2.2 危险化学品道路运输事故率影响因素 | 第37-42页 |
| 3.2.3 道路危险化学品运输事故率计算模型 | 第42页 |
| 3.3 事故后果模型 | 第42-48页 |
| 3.3.1 事故影响范围 | 第42-44页 |
| 3.3.2 事故后果度量指标 | 第44-48页 |
| 3.4 事故影响纠正因子 | 第48-49页 |
| 3.5 道路危险化学品运输风险评价模型的建立 | 第49-51页 |
| 3.5.1 风险评价模型 | 第49-50页 |
| 3.5.2 风险可接受标准 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 道路危险化学品运输选线优化模型 | 第52-66页 |
| 4.1 选线优化基本理论 | 第52-55页 |
| 4.1.1 运输选线基本步骤 | 第52-53页 |
| 4.1.2 运输选线基本方法 | 第53-55页 |
| 4.2 运输选线评价指标体系 | 第55-56页 |
| 4.2.1 指标选取原则 | 第55页 |
| 4.2.2 运输选线评价指标的建立 | 第55-56页 |
| 4.3 运输成本计算 | 第56-57页 |
| 4.4 指标权重系数确定 | 第57-63页 |
| 4.4.1 权重系数确定方法比较 | 第57-58页 |
| 4.4.2 权重值计算 | 第58-63页 |
| 4.5 道路危险化学品运输选线模型的构建 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 实例应用分析 | 第66-80页 |
| 5.1 案例简介 | 第66-69页 |
| 5.1.1 企业简介 | 第66页 |
| 5.1.2 运输案例分析 | 第66-69页 |
| 5.2 事故模拟 | 第69-76页 |
| 5.2.1 BLEVE | 第70-71页 |
| 5.2.2 泄漏 | 第71-75页 |
| 5.2.3 喷射火 | 第75-76页 |
| 5.3 评估结果分析 | 第76-78页 |
| 5.4 建议与措施 | 第78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-84页 |
| 6.1 结论 | 第80-81页 |
| 6.2 论文创新点 | 第81页 |
| 6.3 不足与展望 | 第81-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录1：攻读硕士期间论文发表情况及参与项目 | 第89-90页 |
| 附录2：道路、桥梁设施损害赔偿收费标准 | 第90-92页 |
| 附录3：道路危险化学品运输安全评价模型及选线优化权重判断表 | 第92-93页 |