| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景与需求 | 第8-9页 |
| 1.2 相关概念概述 | 第9-18页 |
| 1.2.1 质量成本的起源 | 第9-10页 |
| 1.2.2 质量成本的定义与分类 | 第10-14页 |
| 1.2.3 项目管理概述 | 第14页 |
| 1.2.4 研发项目管理概述 | 第14-16页 |
| 1.2.5 回归模型原理概述 | 第16-18页 |
| 1.3 本论文研究意义 | 第18-19页 |
| 1.4 本论文组织结构 | 第19-21页 |
| 第二章 国内外现状综述 | 第21-30页 |
| 2.1 质量成本的研究现状 | 第21-25页 |
| 2.1.1 传统质量成本优化模型 | 第21-22页 |
| 2.1.2 零缺陷下的质量成本优化模型 | 第22-23页 |
| 2.1.3 田口质量损失函数理论 | 第23-24页 |
| 2.1.4 指数函数的质量成本模型 | 第24-25页 |
| 2.2 质量成本的现状分析 | 第25-29页 |
| 2.2.1 传统质量成本优化模型分析 | 第25页 |
| 2.2.2 零缺陷质量成本优化模型分析 | 第25-27页 |
| 2.2.3 田口质量损失函数分析 | 第27-28页 |
| 2.2.4 指数函数的质量成本分析 | 第28-29页 |
| 2.3 本论文的研究目标与研究内容 | 第29-30页 |
| 2.3.1 研究目标 | 第29页 |
| 2.3.2 研究内容 | 第29-30页 |
| 第三章 整车研发项目总体架构及对应质量成本分析 | 第30-40页 |
| 3.1 整车研发项目总体架构 | 第30-36页 |
| 3.1.1 整车研发产品分解结构(PBS: Product Breakdown Structure) | 第30-32页 |
| 3.1.2 整车研发项目工作分解结构（WBS: Work Breakdown Structure） | 第32-33页 |
| 3.1.3 整车研发项目组织分解结构（OBS: Organization Breakdown Structure） | 第33-35页 |
| 3.1.4 PBS/WBS/OBS之间的内在关系 | 第35-36页 |
| 3.2 整车研发项目质量成本总体架构分析 | 第36-40页 |
| 3.2.1 整车研发项目质量成本构成元素 | 第36-38页 |
| 3.2.2 整车研发项目质量成本之间的关系 | 第38-40页 |
| 第四章 质量成本模型的构建和优化策略 | 第40-48页 |
| 4.1 模型选择分析 | 第40-41页 |
| 4.2 基于回归分析的质量成本函数 | 第41-43页 |
| 4.2.1 质量成本函数构建 | 第41-42页 |
| 4.2.2 最优质量成本算法 | 第42页 |
| 4.2.3 质量成本预测 | 第42-43页 |
| 4.3 质量成本优化策略 | 第43-48页 |
| 4.3.1 质量成本改进区域 | 第43-44页 |
| 4.3.2 质量成本优化策略 | 第44-47页 |
| 4.3.3 质量成本改善有效性评价 | 第47-48页 |
| 第五章 质量成本模型的应用验证 | 第48-62页 |
| 5.1 应用实例背景介绍 | 第48-49页 |
| 5.2 项目实例应用过程 | 第49-58页 |
| 5.2.1 项目质量成本数据系统的建立 | 第49-55页 |
| 5.2.2 项目质量成本优化模型的建立 | 第55-58页 |
| 5.2.3 项目质量成本结构分析和优化策略 | 第58页 |
| 5.3 应用结果评价 | 第58-60页 |
| 5.3.1 数据系统的验证 | 第59页 |
| 5.3.2 优化模型的验证 | 第59-60页 |
| 5.3.3 优化策略的验证 | 第60页 |
| 5.4 项目应用效益分析 | 第60-62页 |
| 5.4.1 企业经济效益分析 | 第60-61页 |
| 5.4.2 社会效益分析 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 总结 | 第62-63页 |
| 6.1.1 论文的主要贡献 | 第62页 |
| 6.1.2 论文的创新点 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 6.2.1 论文的不足之处 | 第63页 |
| 6.2.2 论文的后续研究方向 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
