车载自组织网络前导序列及前导检测算法设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 缩略语 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-16页 |
| 1.1.1 物联网技术及其军事应用 | 第9-11页 |
| 1.1.2 车载自组织网络 | 第11-15页 |
| 1.1.3 通信系统中的同步技术 | 第15-16页 |
| 1.2 车载自组织网络节点同步方案 | 第16-18页 |
| 1.3 论文主要工作与结构安排 | 第18-19页 |
| 第二章 车载自组织网络前导序列设计 | 第19-31页 |
| 2.1 前导序列设计原则 | 第19-24页 |
| 2.1.1 前导序列的概念以及作用 | 第19-20页 |
| 2.1.2 前导帧结构 | 第20-21页 |
| 2.1.3 前导序列码本的优化目标 | 第21-24页 |
| 2.2 基于遗传算法的前导序列码本搜索 | 第24-29页 |
| 2.2.1 遗传算法概述 | 第25-27页 |
| 2.2.2 应用遗传算法进行前导序列码本搜索 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 车载自组织网络前导检测算法设计 | 第31-55页 |
| 3.1 系统模型 | 第31-34页 |
| 3.1.1 无线信道模型 | 第31-33页 |
| 3.1.2 匹配滤波检测器 | 第33-34页 |
| 3.2 前导检测算法总体设计 | 第34-40页 |
| 3.2.1 前导检测算法的性能评价指标 | 第34-35页 |
| 3.2.2 基于“双相关峰”的前导检测算法 | 第35-37页 |
| 3.2.3 检测算法的具体流程 | 第37-40页 |
| 3.3 自适应检测门限 | 第40-53页 |
| 3.3.1 采用自适应检测门限的意义 | 第40-41页 |
| 3.3.2 基于接收信号功率估计的自适应门限算法 | 第41-42页 |
| 3.3.3 自适应门限算法的数学模型 | 第42-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 算法仿真结果及分析 | 第55-69页 |
| 4.1 基于遗传算法的前导序列码本搜索仿真 | 第55-58页 |
| 4.1.1 码本1的搜索结果 | 第55页 |
| 4.1.2 码本2的搜索结果 | 第55-58页 |
| 4.2 前导检测算法仿真 | 第58-66页 |
| 4.2.1 仿真参数 | 第58-62页 |
| 4.2.2 仿真结果及分析 | 第62-66页 |
| 4.3 本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 工作总结 | 第69页 |
| 5.2 工作展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
