| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 纯电动汽车动力电池发展现状介绍 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外纯电动汽车发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 锂离子动力电池发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 锂离子电池热管理发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.4 纯电动汽车电池管理系统发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 电池单体NCR18650PF锂离子电池特性研究 | 第13页 |
| 1.3.2 纯电动汽车动力电池机械结构设计 | 第13-14页 |
| 1.3.3 纯电动汽车动力电池单元热分析 | 第14页 |
| 1.3.4 纯电动汽车动力电池单元状态监测和保护模块设计 | 第14-15页 |
| 第二章 电池单体NCR18650PF锂离子电池特性研究 | 第15-39页 |
| 2.1 电池单体选型 | 第15-17页 |
| 2.2 电池单体特性实验平台搭建 | 第17-19页 |
| 2.2.1 10V10A电池检测系统 | 第17-18页 |
| 2.2.2 高低温试验箱 | 第18-19页 |
| 2.2.3 温度测试传感器 | 第19页 |
| 2.2.4 实验设备连接 | 第19页 |
| 2.3 电池单体充电特性研究 | 第19-23页 |
| 2.3.1 充电特性实验步骤 | 第20-21页 |
| 2.3.2 不同充电倍率下,电池单体表面温度变化情况 | 第21-22页 |
| 2.3.3 不同充电倍率下,电池单体充电容量随时间的变化关系 | 第22-23页 |
| 2.4 电池单体恒流放电特性研究 | 第23-28页 |
| 2.4.1 放电特性实验步骤 | 第24页 |
| 2.4.2 不同放电倍率下,电池单体表面温度变化情况 | 第24-26页 |
| 2.4.3 不同放电倍率下,电池单体放电容量与工作电压之间的关系 | 第26-28页 |
| 2.5 电池单体放电容量与开路电压关系研究 | 第28-32页 |
| 2.5.1 放电容量与开路电压关系实验步骤 | 第29页 |
| 2.5.2 放电容量与开路电压实验结果分析 | 第29-32页 |
| 2.6 常温下电池单体内阻特性研究 | 第32-38页 |
| 2.6.1 内阻特性实验步骤和分析方法 | 第33-34页 |
| 2.6.2 25℃室温下电池单体放电内阻分析 | 第34-36页 |
| 2.6.3 25℃室温下电池单体充电内阻分析 | 第36-38页 |
| 2.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 纯电动汽车动力电池机械结构设计 | 第39-59页 |
| 3.1 纯电动汽车动力电池机械结构设计原则 | 第39页 |
| 3.2 电池单体串并联设计 | 第39-42页 |
| 3.2.1 电池单体的串并联可靠性分析 | 第40-42页 |
| 3.2.2 电池模块串并联架构设计 | 第42页 |
| 3.3 电池单元结构设计 | 第42-52页 |
| 3.3.1 电池单体排列方式 | 第42-43页 |
| 3.3.2 电池单体之间的导电连接 | 第43-45页 |
| 3.3.3 电池单元的加工工艺 | 第45-47页 |
| 3.3.4 电池单元的外围结构设计 | 第47页 |
| 3.3.5 电池单元固定保持架 | 第47-52页 |
| 3.4 电池模块结构设计 | 第52-57页 |
| 3.4.1 电池模块中电池单元布置 | 第52页 |
| 3.4.2 电池砖结构设计 | 第52-55页 |
| 3.4.3 电池模块设计 | 第55-57页 |
| 3.5 本章总结 | 第57-59页 |
| 第四章 纯电动汽车动力电池单元热分析 | 第59-79页 |
| 4.1 纯电动汽车动力电池热分析基础 | 第59-61页 |
| 4.1.1 纯电动汽车动力电池热分析概述 | 第59页 |
| 4.1.2 热模型分析软件基础 | 第59-60页 |
| 4.1.3 热模型分析传热学基础 | 第60-61页 |
| 4.2 NCR18650PF电池单体热模型分析 | 第61-71页 |
| 4.2.1 电池单体生热模型建立 | 第62-63页 |
| 4.2.2 电池单体三维模型建立 | 第63-67页 |
| 4.2.3 电池单体热模型仿真 | 第67-71页 |
| 4.3 电池单元热模型分析 | 第71-77页 |
| 4.3.1 电池单元三维几何模型简化和网格划分 | 第71-73页 |
| 4.3.2 电池单元热模型仿真结果分析 | 第73-77页 |
| 4.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第五章 纯电动汽车动力电池单元状态监测和保护模块设计 | 第79-101页 |
| 5.1 电池管理系统架构设计 | 第79-82页 |
| 5.1.1 电池管理系统功能 | 第79-81页 |
| 5.1.2 典型电池管理系统硬件解决方案 | 第81-82页 |
| 5.2 电池单元监测和保护模块架构设计 | 第82-86页 |
| 5.2.1 重要芯片的选型 | 第82-85页 |
| 5.2.2 架构设计方案 | 第85-86页 |
| 5.3 电池单元监测和保护模块电路设计 | 第86-97页 |
| 5.3.1 电池单元电压监测 | 第87-88页 |
| 5.3.2 电池单元温度监测 | 第88-89页 |
| 5.3.3 电池模块电压测量 | 第89页 |
| 5.3.4 电池模块电流测量 | 第89-91页 |
| 5.3.5 电池单元故障报警 | 第91-93页 |
| 5.3.6 电池单元均衡 | 第93-94页 |
| 5.3.7 电池管理系统通信设计 | 第94-97页 |
| 5.4 电池单元监测和保护模块PCB板设计 | 第97-100页 |
| 5.4.1 PCB板设计原则 | 第97-98页 |
| 5.4.2 监测和保护模块PCB板制作 | 第98-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 总结与展望 | 第101-103页 |
| 6.1 总结 | 第101-102页 |
| 6.2 展望 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 附录 | 第107-111页 |
