| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要内容和结构 | 第11-13页 |
| 第二章 国内外铁路零担货物运输的发展 | 第13-23页 |
| 2.1 我国铁路零担货运发展历程 | 第13-14页 |
| 2.2 国外铁路零担货运发展 | 第14-16页 |
| 2.3 我国铁路货物运输市场分析 | 第16-20页 |
| 2.3.1 我国总体货物运输市场分析 | 第16-17页 |
| 2.3.2 我国零担货运市场分析 | 第17-18页 |
| 2.3.3 铁路重启零担业务必要性分析 | 第18-20页 |
| 2.4 我国新型铁路零担货运现状存在的问题 | 第20-21页 |
| 2.5 郑州铁路局零担货运现状及分析 | 第21-23页 |
| 第三章 新型铁路零担货运概述 | 第23-31页 |
| 3.1 铁路零担货物相关概念和规定 | 第23-24页 |
| 3.2 新型铁路零担货物的特点 | 第24页 |
| 3.3 新型铁路零担货运改革前后的区别 | 第24-26页 |
| 3.4 铁路货物运输与其他货运方式的比较 | 第26-27页 |
| 3.5 我国铁路零担货运运价概述 | 第27-31页 |
| 3.5.1“一口价”计费概述 | 第27-29页 |
| 3.5.2 几种运输方式运价比较 | 第29-30页 |
| 3.5.3 新型铁路零担货物运费支付方式分析 | 第30-31页 |
| 第四章 新型铁路零担货物运输组织 | 第31-54页 |
| 4.1 零担货物货源组织 | 第31-33页 |
| 4.1.1 货源概念 | 第31页 |
| 4.1.2 新型零担货源的组织方法分析 | 第31-33页 |
| 4.2 新型铁路零担货物运输主要组织形式 | 第33-37页 |
| 4.2.1 固定式零担货运 | 第33-35页 |
| 4.2.2 集装运输 | 第35-37页 |
| 4.3 新型铁路零担货运的业务流程分析 | 第37-42页 |
| 4.3.1 承运作业 | 第38-40页 |
| 4.3.2 发送作业 | 第40页 |
| 4.3.3 途中作业 | 第40-41页 |
| 4.3.4 到达作业 | 第41-42页 |
| 4.4 郑州铁路局铁路零担货运作业流程 | 第42-46页 |
| 4.4.1 郑州铁路局承运工作作业流程分析 | 第42-43页 |
| 4.4.2 郑州铁路局承运后工作作业流程分析 | 第43-46页 |
| 4.5 郑州铁路局铁路零担货运业务流程优化 | 第46-54页 |
| 4.5.1 业务流程优化方法 | 第46-48页 |
| 4.5.2 新型铁路零担货运业务流程优化设计 | 第48-54页 |
| 第五章 基于Petri网的铁路零担货运流程建模及分析 | 第54-61页 |
| 5.1 Petri网的概述及相关理论 | 第54-55页 |
| 5.1.1 Petri网的定义及应用 | 第54页 |
| 5.1.2 Petri网的基本理论 | 第54-55页 |
| 5.2 基于Petri网的铁路新型零担货运业务流程模型建立与分析 | 第55-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |