| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 交通荷载的模拟研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 地下水位变化对地面及构造物影响的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 饱和—非饱和渗流研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 土体渗流场与应力场耦合研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 机场道面结构模型 | 第16-25页 |
| 2.1 机场道面结构的本构模型 | 第16-21页 |
| 2.1.1 面层和基层 | 第16页 |
| 2.1.2 土基 | 第16-21页 |
| 2.2 机场道面结构模型建立 | 第21-24页 |
| 2.2.1 ABAQUS有限元软件简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 几何模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 模型材料参数 | 第23-24页 |
| 2.2.4 网格划分及边界条件 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 飞机荷载作用对道基的变形影响 | 第25-48页 |
| 3.1 机场道面三维有限元分析理论基础 | 第25-29页 |
| 3.1.1 运动方程 | 第25-28页 |
| 3.1.2 运动方程的求解 | 第28-29页 |
| 3.2 飞机荷载的模拟 | 第29-37页 |
| 3.2.1 飞机荷载的特点 | 第29-31页 |
| 3.2.2 飞机轮载接触面积的确定 | 第31页 |
| 3.2.3 飞机荷载大小的确定 | 第31-35页 |
| 3.2.4 飞机荷载的加载模拟方式 | 第35-36页 |
| 3.2.5 飞机荷载作用下的机场道面结构模型 | 第36-37页 |
| 3.3 飞机荷载作用下机场道面结构的响应分析 | 第37-47页 |
| 3.3.1 单次飞机荷载作用对道面结构的响应分析 | 第37-43页 |
| 3.3.2 多次飞机荷载作用对道基变形分析 | 第43-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 地下水作用对道基的变形影响 | 第48-65页 |
| 4.1 地下水渗流及应力场—渗流场耦合理论基础 | 第48-58页 |
| 4.1.1 地下水渗流的基本理论 | 第48-55页 |
| 4.1.2 应力场—渗流场耦合理论 | 第55-58页 |
| 4.2 地下水作用下的机场道面结构三维模型 | 第58-60页 |
| 4.3 地下水作用下机场道面结果分析 | 第60-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 飞机荷载和地下水耦合作用对道基的变形影响 | 第65-74页 |
| 5.1 工程概况 | 第65-66页 |
| 5.2 机场道面结构三维模型 | 第66-67页 |
| 5.3 飞机荷载和地下水耦合作用对道基的变形分析 | 第67-70页 |
| 5.4 探地雷达现场检测及与模型数值结果的对比 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74-75页 |
| 6.2 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 个人简历 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |