青海省水上交通综合监管系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及开发意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状与应用 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 本文组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 系统相关技术分析 | 第16-24页 |
| 2.1 总体设计理念 | 第16页 |
| 2.2 B/S架构模式 | 第16-18页 |
| 2.3 数据存储和数据分析 | 第18-19页 |
| 2.4 全球定位系统 | 第19页 |
| 2.5 船载自动识别系统 | 第19-21页 |
| 2.6 船舶交通管理系统 | 第21-22页 |
| 2.7 航海监控数据融合 | 第22-23页 |
| 2.8 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 系统的需求分析 | 第24-36页 |
| 3.1 系统业务流程分析 | 第24-27页 |
| 3.2 功能需求分析 | 第27-34页 |
| 3.2.1 巡航计划制定 | 第28-29页 |
| 3.2.2 船舶巡航 | 第29-31页 |
| 3.2.3 区段巡航 | 第31-32页 |
| 3.2.4 通航环境巡航 | 第32-34页 |
| 3.2.5 统计分析 | 第34页 |
| 3.3 系统非功能性能需求 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 系统设计 | 第36-62页 |
| 4.1 设计开发的目标与原则 | 第36-37页 |
| 4.1.1 系统设计开发的目标 | 第36页 |
| 4.1.2 系统设计开发的原则 | 第36-37页 |
| 4.2 系统总框架设计 | 第37-38页 |
| 4.3 系统功能设计 | 第38-52页 |
| 4.3.1 制定巡航计划 | 第39-40页 |
| 4.3.2 船舶巡航 | 第40-42页 |
| 4.3.3 区段巡查 | 第42-47页 |
| 4.3.4 通航环境 | 第47-49页 |
| 4.3.5 统计分析 | 第49-50页 |
| 4.3.6 辅助功能 | 第50-52页 |
| 4.4 巡航数据统计分析 | 第52-53页 |
| 4.4.1 实时巡航信息统计 | 第52-53页 |
| 4.4.2 历史巡航数据统计与分析 | 第53页 |
| 4.5 系统网络结构设计 | 第53-55页 |
| 4.5.1 基础网络设计 | 第53-54页 |
| 4.5.2 数据采集架构设计 | 第54-55页 |
| 4.6 数据库设计 | 第55-61页 |
| 4.6.1 船舶基本信息 | 第56-57页 |
| 4.6.2 船舶签证 | 第57-58页 |
| 4.6.3 船员信息 | 第58-59页 |
| 4.6.4 危险品申报 | 第59页 |
| 4.6.5 水文数据 | 第59页 |
| 4.6.6 气象站天气数据 | 第59-60页 |
| 4.6.7 即时气象数据 | 第60-61页 |
| 4.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 系统实现 | 第62-96页 |
| 5.1 软硬件平台环境 | 第62页 |
| 5.2 系统功能模块的实现 | 第62-83页 |
| 5.2.1 登录模块实现 | 第62-63页 |
| 5.2.2 船舶巡航功能 | 第63-70页 |
| 5.2.3 区段巡查 | 第70-74页 |
| 5.2.4 通航环境 | 第74-78页 |
| 5.2.5 统计分析 | 第78-81页 |
| 5.2.6 辅助功能 | 第81-83页 |
| 5.3 接口实现 | 第83-92页 |
| 5.3.1 VTS接口实现 | 第84-87页 |
| 5.3.2 AIS接口实现 | 第87-90页 |
| 5.3.3 GPS接口实现 | 第90-92页 |
| 5.4 系统测试 | 第92-95页 |
| 5.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
