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拉日铁路甫当隧道边坡稳定性分析及洞身线位横向控制

摘要第6-7页
Abstract第7页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 选题依据及研究意义第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 关于岩体结构的研究现状第11页
        1.2.2 关于边坡稳定性问题的研究现状第11-13页
        1.2.3 关于隧道偏压问题的研究现状第13页
        1.2.4 关于隧道高地温问题的研究现状第13-14页
    1.3 研究内容及思路方法第14-17页
        1.3.1 研究目标第14页
        1.3.2 研究内容第14-15页
        1.3.3 研究的方法和技术路线第15-17页
第二章 研究区工程地质条件第17-25页
    2.1 工程位置和概况第17-18页
    2.2 地形地貌第18-19页
    2.3 气候特征第19页
    2.4 工程岩组第19-21页
    2.5 地质构造第21-23页
    2.6 地震特征第23页
    2.7 水文地质条件第23-25页
第三章 岩体结构特征研究第25-33页
    3.1 边坡岩体结构特征研究第25页
    3.2 巴顿模型法的运用第25-26页
    3.3 等效抗剪参数的确定第26-28页
    3.4 甫当隧道进口边坡岩体结构面强度计算第28-31页
    3.5 甫当隧道出口边坡岩体结构面强度计算第31-33页
第四章 甫当隧道进出口边坡稳定性分析第33-55页
    4.1 边坡稳定性分析的基本介绍第33页
    4.2 影响岩质边坡稳定性的主要因素第33-35页
    4.3 边坡岩体破坏与变形第35-36页
        4.3.1 边坡岩体变形的基本类型第35页
        4.3.2 边坡破坏形式分类第35-36页
    4.4 峡谷区岩质边坡稳定性分析评价第36-55页
        4.4.1 赤平投影在边坡稳定性分析中的应用第36-40页
        4.4.2 有限元数值模拟在边坡稳定性分析中的应用第40-54页
        4.4.3 赤平投影法与有限元数值模拟结果对比第54-55页
第五章 洞身线位横向控制第55-72页
    5.1 洞身稳定性及偏压分析第55-66页
        5.1.1 洞身偏压问题的产生背景第55-56页
        5.1.2 洞身偏压问题分析第56-65页
        5.1.3 洞身偏压问题分析总结第65-66页
    5.2 地热区隧道地温分析第66-71页
        5.2.1 地热区隧道地温预测意义第66页
        5.2.2 甫当隧道地温预测数值模拟第66-71页
    5.3 隧道线位比选综合分析第71-72页
结论第72-74页
致谢第74-75页
参考文献第75-79页
攻读硕士学位期间发表的论文及研究成果第79页

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