重型汽车盘式制动器结构轻量化设计研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 盘式制动器优点、分类及受力分析 | 第9-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 课题研究的内容、路线和意义 | 第14-16页 |
| 第二章 有限元分析的理论基础 | 第16-25页 |
| 2.1 有限元法的基本理论 | 第16-20页 |
| 2.2 拓扑优化的基本理论 | 第20-21页 |
| 2.3 模态分析的基本理论 | 第21-22页 |
| 2.4 CAD/CAE软件简介 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 盘式制动器有限元模型的建立 | 第25-31页 |
| 3.1 几何模型的建立 | 第25-28页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 盘式制动器主要零部件仿真分析及模态分析 | 第31-42页 |
| 4.1 制动力矩的计算 | 第31-32页 |
| 4.2 钳体壳、托架仿真分析 | 第32-37页 |
| 4.3 钳体壳、托架模态分析 | 第37-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 盘式制动器结构优化及验证 | 第42-57页 |
| 5.1 钳体壳、托架拓扑优化 | 第42-50页 |
| 5.2 优化钳体壳和托架仿真分析 | 第50-52页 |
| 5.3 优化钳体壳、托架模态分析 | 第52-55页 |
| 5.4 优化前后对比 | 第55-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 总结 | 第57-58页 |
| 6.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第65页 |
