| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 前言 | 第8-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.2 课题背景与研究意义 | 第8-12页 |
| 1.2.1 课题背景 | 第8-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 相关领域国内外研究进展 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内研究进展 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文研究内容及论文结构 | 第15-16页 |
| 2 冷却塔风机齿轮传动损伤研究 | 第16-20页 |
| 2.1 齿轮失效形式 | 第16-18页 |
| 2.1.1 齿轮失效形式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 冷却塔风机齿轮损伤形式 | 第17-18页 |
| 2.2 冷却塔风机齿轮损伤失效概述 | 第18-19页 |
| 2.2.1 齿轮折断分析 | 第18页 |
| 2.2.2 齿面点蚀状损伤分析 | 第18-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 弧齿锥齿轮加工工艺 | 第20-24页 |
| 3.1 弧齿锥齿轮加工工艺概述 | 第20页 |
| 3.2 弧齿锥齿轮加工工艺 | 第20-22页 |
| 3.2.1 冷却塔风机弧齿锥齿轮加工工艺 | 第20-22页 |
| 3.3 弧齿锥齿轮加工工艺改进 | 第22-23页 |
| 3.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 4 齿轮传动系统动力学建模 | 第24-41页 |
| 4.1 齿轮传动系统模型建立 | 第24-28页 |
| 4.1.1 Unigraphics NX简介 | 第24-25页 |
| 4.1.2 冷却塔风机弧齿锥齿轮主要参数 | 第25-26页 |
| 4.1.3 UG NX下的冷去却塔风机传动系统建模 | 第26-28页 |
| 4.2 弧齿锥齿轮传动系统动力学建模 | 第28-31页 |
| 4.2.1 弧齿锥齿轮传动动力学数学模型 | 第28-29页 |
| 4.2.2 弧齿锥齿轮传动系统动力学方程 | 第29-31页 |
| 4.3 损伤动力学建模 | 第31-38页 |
| 4.3.1 弧齿锥齿轮典型损伤分析 | 第31-32页 |
| 4.3.2 齿锥齿轮典型损伤对动力学模型的影响 | 第32-36页 |
| 4.3.3 齿锥齿轮典型损伤的动力学模型 | 第36-38页 |
| 4.4 基于ADAMS的齿轮传动动力学分析 | 第38-41页 |
| 4.4.1 ADAMS简介 | 第38-39页 |
| 4.4.2 弧齿锥齿轮传动动力学仿真 | 第39-41页 |
| 5 弧齿锥齿轮损伤机理探究 | 第41-55页 |
| 5.1 变频调速下弧齿锥齿轮的损伤分析 | 第41-44页 |
| 5.1.1 变频器调速的原理分析 | 第41-42页 |
| 5.1.2 变频器加减速对齿轮造成的冲击影响 | 第42-43页 |
| 5.1.3 风机启动方式对齿轮冲击影响研究分析 | 第43页 |
| 5.1.4 变频模式下损伤机理探究 | 第43-44页 |
| 5.2 支承方式对齿轮损伤方式的影响 | 第44-51页 |
| 5.2.1 支承方式介绍 | 第45-47页 |
| 5.2.2 模型分析 | 第47-50页 |
| 5.2.4 支承方式改进 | 第50-51页 |
| 5.3 不同齿轮箱温度下弧齿锥齿轮的损伤机理研究 | 第51-55页 |
| 5.3.1 减速箱内温度影响因素 | 第51-52页 |
| 5.3.2 温度对齿轮箱零部件性能的影响 | 第52-53页 |
| 5.3.3 齿轮箱温度管理 | 第53-55页 |
| 6 结论 | 第55-56页 |
| 7 展望 | 第56-57页 |
| 8 参考文献 | 第57-62页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第62-63页 |
| 10 致谢 | 第63页 |