资源节约型限制性Ⅲ级航道尺度优化研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究的目的与方法 | 第11-12页 |
| 1.3 研究的内容和创新点 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第13-14页 |
| 1.5 研究的必要性 | 第14-21页 |
| 2 文献综述 | 第21-25页 |
| 2.1 国外限制性航道技术标准 | 第21-22页 |
| 2.2 国内限制性航道技术标准 | 第22-23页 |
| 2.3 限制性航道尺度设计领域相关研究成果 | 第23-25页 |
| 3 研究对象和理论依据 | 第25-34页 |
| 3.1 航道尺度设计影响因素确定 | 第25页 |
| 3.2 航道研究船型确定 | 第25-27页 |
| 3.3 航道设计尺度优化理论依据 | 第27-34页 |
| 4 浙江省限制性Ⅲ航道尺度设计优化 | 第34-44页 |
| 4.1 航道尺度设计初定 | 第34-36页 |
| 4.2 航道尺度设计优化 | 第36-43页 |
| 4.3 航道尺度设计优化评价 | 第43-44页 |
| 5 案例分析 | 第44-50页 |
| 5.1 典型航道(杭平申线)建设方案概要 | 第44-46页 |
| 5.2 技术参数验证 | 第46-47页 |
| 5.3 土地资源节约评价 | 第47-50页 |
| 6 结论与展望 | 第50-52页 |
| 6.1 结论 | 第50-51页 |
| 6.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者简介 | 第54页 |
