| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 道路不均匀沉降及控制标准和方法 | 第12-16页 |
| 1.2.2 行车舒适性和公路沉降评价 | 第16-18页 |
| 1.2.3 高速公路改扩建纵面设计 | 第18-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 不均匀沉降条件下车辆-道路相互作用规律分析 | 第21-45页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 车辆-道路相互作用分析模型 | 第21-26页 |
| 2.2.1 模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.2.2 竖向振动平衡微分方程 | 第23页 |
| 2.2.3 车辆性能参数 | 第23-24页 |
| 2.2.4 Newmark-β法数值求解 | 第24-25页 |
| 2.2.5 加权加速度均方根值及行车舒适性评价 | 第25-26页 |
| 2.3 道路纵向不均匀沉降对行车舒适性的影响 | 第26-35页 |
| 2.3.1 道路纵向不均匀沉降计算模式 | 第26-27页 |
| 2.3.2 道路纵向不均匀沉降对振动的影响 | 第27-28页 |
| 2.3.3 行驶方向对振动的影响 | 第28-30页 |
| 2.3.4 行驶速度对振动加速度的影响 | 第30-32页 |
| 2.3.5 错台高度对振动加速度的影响 | 第32-33页 |
| 2.3.6 折线型和指数型坡度对振动加速度的影响 | 第33-35页 |
| 2.4 车辆性能参数对行车舒适性的影响 | 第35-42页 |
| 2.4.1 座椅刚度系数和阻尼系数 | 第35-36页 |
| 2.4.2 悬挂系统刚度系数和阻尼系数 | 第36-38页 |
| 2.4.3 轮胎刚度系数和阻尼系数 | 第38-40页 |
| 2.4.4 车体质量和转动惯量 | 第40-42页 |
| 2.4.5 前后车轴距离 | 第42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-45页 |
| 第3章 路桥过渡段车辆振动测试及结果分析 | 第45-67页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 车辆振动测试试验方案 | 第45-51页 |
| 3.2.1 测试路段 | 第45-46页 |
| 3.2.2 试验工况和仪器设备 | 第46-49页 |
| 3.2.3 加速度传感器安装 | 第49-51页 |
| 3.3 车辆振动测试结果分析 | 第51-65页 |
| 3.3.1 三向振动加速度对比分析 | 第51-54页 |
| 3.3.2 频谱分析 | 第54-56页 |
| 3.3.3 不同位置的振动加速度对比分析 | 第56-58页 |
| 3.3.4 行驶方向对振动加速度的影响 | 第58-60页 |
| 3.3.5 竖向振动加速度实测与理论计算对比 | 第60-63页 |
| 3.3.6 加权加速度均方根值实测与理论计算对比 | 第63-65页 |
| 3.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第4章 基于行车舒适性的高速公路沉降评价方法 | 第67-85页 |
| 4.1 引言 | 第67页 |
| 4.2 基于行车舒适性的沉降评价基本思路 | 第67-68页 |
| 4.3 纵面线形拟合方法和数据间距分析 | 第68-76页 |
| 4.3.1 纵面线形拟合方法 | 第68-71页 |
| 4.3.2 拟合方法和数据间距对比分析 | 第71-76页 |
| 4.4 沉降评价方法和等级划分标准研究 | 第76-83页 |
| 4.4.1 工程概况和算例分析 | 第76-78页 |
| 4.4.2 评价等级划分标准探讨 | 第78-83页 |
| 4.4.3 高速公路沉降评价流程 | 第83页 |
| 4.5 高速公路养护工作指导意见 | 第83-84页 |
| 4.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 第5章 软土地区高速公路改扩建工程纵面设计方法 | 第85-99页 |
| 5.1 引言 | 第85页 |
| 5.2 我国规范对纵面设计的规定 | 第85-87页 |
| 5.2.1 道路纵面设计指标 | 第85页 |
| 5.2.2 纵坡和坡长 | 第85-86页 |
| 5.2.3 竖曲线半径和长度 | 第86-87页 |
| 5.3 基于行车舒适性的道路纵面设计指标分析 | 第87-91页 |
| 5.3.1 坡长和坡度对行车舒适性的影响 | 第87-88页 |
| 5.3.2 坡差对行车舒适性的影响 | 第88-90页 |
| 5.3.3 竖曲线半径对行车舒适性的影响 | 第90-91页 |
| 5.4 高速公路改扩建纵面设计方法 | 第91-93页 |
| 5.4.1 改扩建公路纵面设计原则 | 第91-92页 |
| 5.4.2 改扩建公路纵面设计方法 | 第92页 |
| 5.4.3 纵面设计线形生成 | 第92-93页 |
| 5.5 软土地区高速公路工程实例分析 | 第93-97页 |
| 5.5.1 沪杭甬高速公路工程实例分析 | 第93-95页 |
| 5.5.2 杭金衢高速公路工程实例分析 | 第95-97页 |
| 5.6 本章小结 | 第97-99页 |
| 第6章 结论和展望 | 第99-101页 |
| 6.1 主要结论 | 第99-100页 |
| 6.2 研究展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-107页 |
| 附录 路桥过渡段车辆振动测试数据(部分) | 第107-115页 |
| 作者简历 | 第115页 |