| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外动车组转向架的发展概况 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外动车组转向架的发展概况 | 第14页 |
| 1.2.2 国内动车组转向架的发展概况 | 第14-16页 |
| 1.3 参数化建模的研究概况 | 第16-17页 |
| 1.4 CAE流程自动化的研究概况 | 第17-19页 |
| 1.5 本文研究的主要内容及主要工作 | 第19-20页 |
| 2 基于参数化CAD系统的二次开发技术 | 第20-36页 |
| 2.1 参数化CAD系统的实现 | 第20-23页 |
| 2.2 CATIA二次开发技术 | 第23-28页 |
| 2.2.1 CATIA二次开发技术概述 | 第23页 |
| 2.2.2 CATIA API中的术语 | 第23-24页 |
| 2.2.3 编程访问CATIA的方法 | 第24页 |
| 2.2.4 进程内的脚本 | 第24-26页 |
| 2.2.5 进程外的脚本 | 第26-28页 |
| 2.3 基于VB的CATIA二次开发 | 第28-33页 |
| 2.3.1 开发环境设置 | 第29-30页 |
| 2.3.2 VB对CATIA进行编程的基本流程 | 第30-31页 |
| 2.3.3 CATIA的VB内置函数 | 第31-32页 |
| 2.3.4 通过宏脚本编写VB程序 | 第32-33页 |
| 2.4 CATIA的自动装配技术 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 基于HYPERMESH的CAE流程自动化技术 | 第36-48页 |
| 3.1 HYPERMESH简介 | 第36-38页 |
| 3.2 HYPERMESH二次开发技术 | 第38-40页 |
| 3.2.1 Tcl控制台 | 第38页 |
| 3.2.2 Tcl脚本 | 第38页 |
| 3.2.3 User自定义菜单 | 第38-39页 |
| 3.2.4 Process Tree流程树 | 第39-40页 |
| 3.3 HYPERWORKS二次开发工具 | 第40-43页 |
| 3.3.1 HW GUI Toolkit | 第40-41页 |
| 3.3.2 Process Studio | 第41-42页 |
| 3.3.3 ScriptView | 第42页 |
| 3.3.4 Process Manager | 第42-43页 |
| 3.4 TCL/TK语言 | 第43-44页 |
| 3.5 HYPERWORKS内置函数 | 第44-47页 |
| 3.5.1 Hypermesh内置函数 | 第44-46页 |
| 3.5.2 Hypermesh操作对象 | 第46-47页 |
| 3.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 4 转向架参数化建模系统的实现 | 第48-86页 |
| 4.1 转向架的参数化描述 | 第48-62页 |
| 4.1.1 CRH动车组转向架的结构特点 | 第48-51页 |
| 4.1.2 转向架构架模块参数化描述 | 第51-59页 |
| 4.1.3 装配设计参数化描述 | 第59-62页 |
| 4.2 转向架参数化建模CAD系统的实现 | 第62-83页 |
| 4.2.1 CAD系统功能框架设计与实现 | 第62页 |
| 4.2.2 系统总体框架 | 第62-63页 |
| 4.2.3 系统运行流程 | 第63-65页 |
| 4.2.4 转向架构架主体模块 | 第65-72页 |
| 4.2.5 转向架吊座及辅助箱型结构模块 | 第72-78页 |
| 4.2.6 转向架装配模块 | 第78-80页 |
| 4.2.7 关系检查模块 | 第80-82页 |
| 4.2.8 导出模型 | 第82-83页 |
| 4.3 系统性能测试 | 第83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-86页 |
| 5 谱系化转向架CAE自动化系统的实现 | 第86-104页 |
| 5.1 谱系化转向架CAE自动化系统结构与开发流程 | 第86-88页 |
| 5.2 模块的设计和实现 | 第88-102页 |
| 5.2.1 模型导入模块 | 第89-90页 |
| 5.2.2 部件重命名模块 | 第90-95页 |
| 5.2.3 几何处理模块 | 第95-98页 |
| 5.2.4 网格划分模块 | 第98-100页 |
| 5.2.5 材料及载荷模块 | 第100-102页 |
| 5.2.6 分析模块 | 第102页 |
| 5.3 系统性能测试 | 第102-103页 |
| 5.4 本章小结 | 第103-104页 |
| 6 谱系化动车组转向架CAD/CAE集成分析系统应用实例 | 第104-126页 |
| 6.1 使用CAD/CAE集成分析系统的设计流程 | 第104-105页 |
| 6.2 几何建模 | 第105-108页 |
| 6.3 静强度分析实例 | 第108-115页 |
| 6.3.1 主要载荷 | 第110-111页 |
| 6.3.2 特殊载荷 | 第111-112页 |
| 6.3.3 计算结果 | 第112-115页 |
| 6.4 模态分析实例 | 第115-117页 |
| 6.5 模拟运营载荷 | 第117-123页 |
| 6.5.1 模拟运营载荷计算 | 第117-118页 |
| 6.5.2 计算结果 | 第118-123页 |
| 6.6 评估方法与强度评估 | 第123-124页 |
| 6.7 本章小结 | 第124-126页 |
| 7 结论与展望 | 第126-128页 |
| 7.1 结论 | 第126-127页 |
| 7.2 展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-130页 |
| 附录 | 第130-138页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第138-142页 |
| 学位论文数据集 | 第142页 |