基于杜邦分析体系的鞍钢股份公司盈利能力研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第17页 |
| 1.3 研究思路及方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 杜邦分析体系的理论概述 | 第19-25页 |
| 2.1 概念界定 | 第19页 |
| 2.1.1 杜邦分析体系 | 第19页 |
| 2.1.2 盈利能力分析 | 第19页 |
| 2.2 杜邦体系理论 | 第19-25页 |
| 2.2.1 基本理论 | 第19-21页 |
| 2.2.2 基于杜邦体系的盈利能力分析 | 第21页 |
| 2.2.3 基于杜邦体系的盈利指标分解 | 第21-23页 |
| 2.2.4 杜邦体系适用性 | 第23-25页 |
| 第3章 鞍钢股份现状及财务指标分析 | 第25-31页 |
| 3.1 鞍钢股份简介 | 第25页 |
| 3.2 各年度指标分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 经营成果指标 | 第25-27页 |
| 3.2.2 财务状况指标 | 第27页 |
| 3.2.3 资本资产经营能力指标 | 第27-29页 |
| 3.3 鞍钢股份现存问题 | 第29-31页 |
| 3.3.1 产品结构较为单一 | 第29页 |
| 3.3.2 海外市场盈利较弱 | 第29-30页 |
| 3.3.3 运输成本偏高 | 第30-31页 |
| 第4章 基于杜邦体系的鞍钢盈利能力分析 | 第31-50页 |
| 4.1 杜邦模型的实证分析 | 第31-42页 |
| 4.1.1 模型与数据说明 | 第31页 |
| 4.1.2 净资产收益率分析 | 第31-34页 |
| 4.1.3 销售净利率分析 | 第34-38页 |
| 4.1.4 总资产周转率分析 | 第38-40页 |
| 4.1.5 权益乘数分析 | 第40-42页 |
| 4.2 钢铁行业对比分析 | 第42-45页 |
| 4.2.1 钢铁行业平均值 | 第42-43页 |
| 4.2.2 兄弟企业先进水平对比 | 第43-45页 |
| 4.3 鞍钢股份盈利能力影响因素 | 第45-50页 |
| 4.3.1 期间费用控制较差 | 第45页 |
| 4.3.2 营业成本控制不到位 | 第45-47页 |
| 4.3.3 产品投入与创新不足 | 第47-48页 |
| 4.3.4 存货周转不稳健 | 第48-49页 |
| 4.3.5 国外盈利能力较弱 | 第49-50页 |
| 第5章 提升鞍钢股份盈利能力的对策 | 第50-56页 |
| 5.1 提升期间费用管控水平 | 第50-51页 |
| 5.1.1 优化管理结构 | 第50页 |
| 5.1.2 实施成本领先战略 | 第50页 |
| 5.1.3 拓展销售渠道 | 第50-51页 |
| 5.2 强化营业成本控制 | 第51-52页 |
| 5.2.1 改进生产工艺 | 第51页 |
| 5.2.2 节能降耗提高效率 | 第51页 |
| 5.2.3 降低运输成本 | 第51-52页 |
| 5.3 提升产品投入与研发力度 | 第52-53页 |
| 5.3.1 调整产品投入量 | 第52页 |
| 5.3.2 市场导向研发高新产品 | 第52-53页 |
| 5.4 加强存货周转稳健灵活性 | 第53-55页 |
| 5.4.1 加强部门衔接 | 第53-54页 |
| 5.4.2 加快应收账款回收速度 | 第54页 |
| 5.4.3 有效利用闲置资产 | 第54-55页 |
| 5.5 提升海外市场盈利能力 | 第55-56页 |
| 5.5.1 提高海外市场占有率 | 第55页 |
| 5.5.2 运用政策开发海外矿区 | 第55-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-57页 |
| 6.2 研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
