| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 主要符号表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 不锈钢管混凝土的特点及应用 | 第13-14页 |
| 1.2 课题的提出 | 第14-16页 |
| 1.3 相关课题研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3.1 不锈钢结构力学性能研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 钢管混凝土构件偏压力学性能研究 | 第17-19页 |
| 1.3.3 海砂混凝土构件力学性能研究 | 第19-21页 |
| 1.3.4 不锈钢管混凝土构件受压力学性能 | 第21-22页 |
| 1.4 钢管混凝土设计规范 | 第22页 |
| 1.5 研究方法、目的和内容 | 第22-24页 |
| 第二章 方形不锈钢管海砂混凝土试件偏压试验研究 | 第24-75页 |
| 2.1 试验概况 | 第24-31页 |
| 2.1.1 试件设计 | 第24-26页 |
| 2.1.2 材料处理 | 第26页 |
| 2.1.3 材料力学性能 | 第26-29页 |
| 2.1.4 量测内容与量测装置 | 第29-31页 |
| 2.2 试验结果 | 第31-58页 |
| 2.2.1 试验现象 | 第31-35页 |
| 2.2.2 荷载(N) -轴向位移(Δ)关系曲线 | 第35-39页 |
| 2.2.3 荷载(N) -跨中挠度(u_m)曲线 | 第39-44页 |
| 2.2.4 侧向挠度沿构件长度分布情况 | 第44-49页 |
| 2.2.5 纵向应变沿截面高度分布情况 | 第49-56页 |
| 2.2.6 钢管纵向应变比较 | 第56-58页 |
| 2.3 试验结果分析 | 第58-65页 |
| 2.3.1 各试验参数对试件极限承载力的影响 | 第58-62页 |
| 2.3.2 各试验参数对试件延性系数的影响 | 第62-65页 |
| 2.4 试验结果与规范对比 | 第65-74页 |
| 2.4.1 规范计算方法 | 第65-71页 |
| 2.4.2 规范计算值和试验值的对比分析 | 第71-74页 |
| 2.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第三章 方形不锈钢管海砂混凝土偏压试件有限元模拟 | 第75-91页 |
| 3.1 引言 | 第75页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第75-79页 |
| 3.2.1 材料的本构关系模型 | 第75-77页 |
| 3.2.2 单元类型的选取与网格划分 | 第77-78页 |
| 3.2.3 钢管与混凝土的接触模型 | 第78页 |
| 3.2.4 边界条件与求解 | 第78-79页 |
| 3.3 有限元模型验证 | 第79-82页 |
| 3.4 方形不锈钢管海砂混凝土偏压典型试件工作机理分析 | 第82-87页 |
| 3.4.1 典型荷载(N) -跨中挠度(u_m)关系曲线分析 | 第82-83页 |
| 3.4.2 应力应变分析 | 第83-85页 |
| 3.4.3 相互作用力分析 | 第85-86页 |
| 3.4.4 与普通钢管混凝土试件对比分析 | 第86-87页 |
| 3.5 方形不锈钢管混凝土偏压试件参数分析 | 第87-90页 |
| 3.5.1 偏心率对荷载-变形关系的影响 | 第87-88页 |
| 3.5.2 长细比对荷载-变形关系的影响 | 第88页 |
| 3.5.3 混凝土强度对荷载-变形关系的影响 | 第88-89页 |
| 3.5.4 钢材强度对荷载-变形关系的影响 | 第89页 |
| 3.5.5 含钢率对荷载-变形关系的影响 | 第89-90页 |
| 3.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 第四章 结论与展望 | 第91-93页 |
| 4.1 结论 | 第91-92页 |
| 4.2 不足与展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97页 |