成都地铁新机场线快慢车运营组织设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-28页 |
| 1.1 城市轨道交通的定义和发展状况 | 第12页 |
| 1.2 项目概况 | 第12-15页 |
| 1.3 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究必要性 | 第15页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究思路与技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 国内外案例调研分析 | 第17-28页 |
| 1.4.1 国外发展现状调研 | 第17-20页 |
| 1.4.2 国内现状调查 | 第20-22页 |
| 1.4.3 快慢车运营模式的应用趋势 | 第22-27页 |
| 1.4.4 对论文的指导意义 | 第27-28页 |
| 第2章 运营模式及速度目标值研究 | 第28-41页 |
| 2.1 18号线功能定位分析 | 第28页 |
| 2.2 18号线运营模式研究 | 第28-31页 |
| 2.3 速度目标值比选分析 | 第31-38页 |
| 2.3.1 不同速度目标对线路条件适应性分析 | 第32-33页 |
| 2.3.2 不同速度目标对列车旅行速度的影响分析 | 第33-34页 |
| 2.3.3 不同速度目标对列车运行能耗的影响分析 | 第34-36页 |
| 2.3.4 不同速度目标对土建工程的影响分析 | 第36-37页 |
| 2.3.5 不同速度目标对车辆购置费的影响分析 | 第37页 |
| 2.3.6 不同速度目标对环境的影响分析 | 第37-38页 |
| 2.4 速度目标值的研究结论 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 快慢车运行组织理论研究 | 第41-56页 |
| 3.1 快慢车系统能力损失原则 | 第41-46页 |
| 3.1.1 快车不停站节约时间测算 | 第41-42页 |
| 3.1.2 提高列车过站速度的必要性和可行性分析 | 第42-43页 |
| 3.1.3 系统能力损失原则 | 第43-46页 |
| 3.1.4 研究结论 | 第46页 |
| 3.2 越行点的确定原则 | 第46-53页 |
| 3.2.1 越行点的影响因素 | 第46页 |
| 3.2.2 快慢车1：1情况下的越行点确定原则 | 第46-47页 |
| 3.2.3 快慢车非1：1情况下的越行点确定原则 | 第47页 |
| 3.2.4 运行图铺画模拟 | 第47-53页 |
| 3.3 越行站配线方案研究 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 服务标准研究 | 第56-69页 |
| 4.1 定员标准 | 第56-58页 |
| 4.1.1 中国国家标准 | 第56页 |
| 4.1.2 日本国家标准 | 第56-57页 |
| 4.1.3 其他国家标准 | 第57-58页 |
| 4.1.4 本线定员标准 | 第58页 |
| 4.2 坐席布置 | 第58-60页 |
| 4.2.1 机场专列车厢坐席布置 | 第58-59页 |
| 4.2.2 普通车车厢坐席布置 | 第59页 |
| 4.2.3 坐席布置的研究结论 | 第59-60页 |
| 4.3 列车编组 | 第60-64页 |
| 4.3.1 国内城市列车编组 | 第60页 |
| 4.3.2 国外城市列车编组 | 第60-61页 |
| 4.3.3 本线列车编组方案 | 第61-64页 |
| 4.4 机场专列的服务频率 | 第64-68页 |
| 4.4.1 国内机场线服务频率调研 | 第64-65页 |
| 4.4.2 国外机场线服务频率调研 | 第65-68页 |
| 4.4.3 本线机场专列服务频率 | 第68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 行车组织设计方案 | 第69-83页 |
| 5.1 客流预测 | 第69-73页 |
| 5.1.1 客流预测量分析 | 第69-71页 |
| 5.1.2 客流特征分析 | 第71-73页 |
| 5.2 车辆选型及列车编组 | 第73-74页 |
| 5.3 列车运行交路方案 | 第74-78页 |
| 5.3.1 小交路折返点的研究 | 第74-76页 |
| 5.3.2 列车运行交路方案 | 第76-78页 |
| 5.4 列车停站方案 | 第78-79页 |
| 5.4.1 机场专列停靠站的设置原则 | 第78页 |
| 5.4.2 机场专列与普通车的停站方案 | 第78-79页 |
| 5.5 列车配属与输送能力 | 第79-80页 |
| 5.6 车站配线 | 第80-82页 |
| 5.7 本章小结 | 第82-83页 |
| 结论与展望 | 第83-85页 |
| 本文主要研究成果及结论 | 第83页 |
| 展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 个人简历 | 第89页 |
