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近接隧道交叉段围岩稳定性分析研究

致谢第1-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-10页
1 绪论第10-13页
   ·研究背景及意义第10页
   ·国内外研究现状第10-11页
   ·研究内容第11-12页
   ·研究方法第12页
   ·技术路线第12-13页
2 隧道交叉段围岩破坏模式及影响因素分析第13-19页
   ·隧道围岩的破坏模式及破坏过程第13-14页
   ·隧道围岩失稳的影响因素第14页
   ·隧道交义段围岩破坏模式第14-18页
   ·本章小结第18-19页
3 隧道交叉段围岩特性分析第19-23页
   ·工程概况第19-21页
     ·地理位置及交通概况第19-20页
     ·地形地貌第20页
     ·地层岩性第20页
     ·水文地质条件第20页
     ·场地气象要素第20页
     ·地震动参数第20页
     ·土壤最大冻结深度第20页
     ·隧道围岩分级第20-21页
   ·草莓沟2~#隧道近接交叉段超前地质预报第21页
   ·地质强度指标GSI围岩评级系统第21-22页
   ·本章小结第22-23页
4 隧道交叉段围岩应力应变与稳定性分析第23-38页
   ·交叉段围岩应力应变理论分析第23页
   ·基于Hoek-Brown修正准则的交叉段围岩应变本构模型第23-27页
     ·Hoek-Brown强度准则第23-24页
     ·隧道近接交叉Hoek-Brown准则的修正方法第24-26页
     ·工程实例第26-27页
   ·基于Mohr-Coulomb修正准则的快速铁路近接隧道交叉段围岩应力应变本构模型第27-31页
     ·隧道围岩岩体中任一点的破坏判据第27页
     ·基于Mohr-Coulomb修正准则的交叉隧道的数值模拟本构方程第27-30页
     ·快速铁路近接隧道交叉隧道塑性叠加区域数值模拟第30-31页
   ·既有盘道岭公路隧道的路基沉降控制标准第31-33页
     ·既有公路隧道的位移沉降影响因素分析第31-32页
     ·基于peck公式的既有盘道岭公路隧道的位移沉降控制第32-33页
   ·按收敛-约束模型判别支护系统的稳定性第33-35页
   ·交叉隧道围岩安全系数的确定方法第35-37页
   ·本章小结第37-38页
5 快速铁路交叉隧道稳定性FLAC~(3D)模拟第38-58页
   ·不同支护条件下的近接隧道动态开挖数值模拟分析第38-44页
   ·爆破动荷载对交叉隧道围岩稳定性影响分析第44-51页
     ·波动方程及其在Flac~(3D)中的应用第44-45页
     ·建立数值模型第45-46页
     ·数值模拟支护条件对交叉隧道振动衰减规律影响第46-49页
     ·数值模拟近接距离对交叉隧道振动衰减规律影响第49-51页
   ·不同围岩条件下近接隧道数值模拟分析第51-57页
     ·不同围岩条件下近接隧道的计算模型第51页
     ·物理力学参数第51-52页
     ·计算结果及分析第52-57页
   ·本章小结第57-58页
6 隧道交叉段围岩变形监测第58-65页
   ·交叉段洞内观察第58-59页
   ·既有盘道岭公路隧道近接交叉段净空变形量测第59-60页
   ·既有盘道岭公路隧道近接交叉段路基下沉监测第60-61页
   ·草莓沟2~#隧道近接交叉段初衬钢架变形监测第61-64页
   ·本章小结第64-65页
7 结论第65-66页
参考文献第66-68页
作者简历第68-70页
学位论文数据集第70页

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