电动汽车电池充放电器的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1 电动汽车概述 | 第10-11页 |
| 2 电动汽车的储能系统 | 第11页 |
| 3 充放电控制的研究现状 | 第11-12页 |
| 4 论文课题来源和主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 电池建模及其充放电方法 | 第14-20页 |
| 1 电池简介 | 第14-15页 |
| 2 电动汽车用电池充放电特性 | 第15-16页 |
| 3 充放电方法的研究 | 第16-18页 |
| ·常见充电方法分析 | 第16-17页 |
| ·系统采用的充放电方法 | 第17-18页 |
| 4 电池的测量 | 第18页 |
| 5 本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 电网侧充放电器的拓扑结构及其控制策略 | 第20-34页 |
| 1 网侧充放电器的拓扑结构 | 第20页 |
| 2 电网侧变换器的拓扑结构 | 第20-25页 |
| ·网侧变换器工作原理 | 第21-23页 |
| ·网侧变换器的数学模型 | 第23-25页 |
| 3 网侧变换器控制策略 | 第25-33页 |
| ·网侧变换器控制策略的总体方案 | 第25-28页 |
| ·网侧变换器电流内环控制器的设计 | 第28-29页 |
| ·网侧变换器电压外环控制器的设计 | 第29页 |
| ·网侧变换器中模糊控制器的设计 | 第29-31页 |
| ·网侧变换器抗干扰设计 | 第31-33页 |
| 4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 EDV侧变换器的拓扑结构及其控制策略 | 第34-46页 |
| 1 电动汽车侧充放电系统的拓扑结构 | 第34-35页 |
| 2 电动汽车侧变换器的拓扑结构及工作原理 | 第35-39页 |
| ·双向DC/DC变换器工作原理 | 第35-37页 |
| ·双向DC/DC的数学模型的研究 | 第37-39页 |
| 3 EDV侧变换器控制策略 | 第39-44页 |
| ·EDV侧变换器控制策略的总体方案 | 第39-40页 |
| ·恒流充电状态下DC/DC控制器的设计 | 第40-41页 |
| ·恒压充电状态下DC/DC控制器的设计 | 第41-42页 |
| ·放电状态下DC/DC控制器的设计 | 第42-44页 |
| 4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 系统仿真和仿真结果分析 | 第46-64页 |
| 1 充放电系统仿真模型的建立 | 第46-50页 |
| 2 改进后的电网侧变换器抗干扰性能仿真分析 | 第50-53页 |
| 3 传统改进后的电动汽车充放电系统仿真分析 | 第53-60页 |
| 4 快速脉冲充电仿真与结果分析 | 第60-61页 |
| 5 充放电器充放电器V2V的仿真分析 | 第61-62页 |
| 6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第六章 电动汽车充放电器的硬件电路和软件设计 | 第64-80页 |
| 1 硬件电路性能指标 | 第64页 |
| 2 充放电器的硬件系统结构图 | 第64-65页 |
| 3 硬件系统主电路的设计 | 第65-75页 |
| ·开关器件的选型 | 第65-66页 |
| ·电感的选择 | 第66-69页 |
| ·电容的选择 | 第69页 |
| ·辅助电源供电模块的设计 | 第69-70页 |
| ·电压检测电路 | 第70-72页 |
| ·电流检测电路 | 第72页 |
| ·驱动电路 | 第72-73页 |
| ·保护电路的设计 | 第73-75页 |
| ·温度保护电路的设计 | 第74页 |
| ·限压保护电路的设计 | 第74-75页 |
| 4 软件设计 | 第75-80页 |
| ·电网频率与SVPWM周期的推算 | 第79页 |
| ·A/D采样 | 第79-80页 |
| 第七章 实验结果分析 | 第80-90页 |
| 1 实验方法 | 第80页 |
| 2 实验结果分析 | 第80-88页 |
| 3 整流器测试结果分析 | 第88-89页 |
| 4 实验结果总结 | 第89-90页 |
| 第八章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 1 总结 | 第90页 |
| 2 展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参研的项目 | 第96页 |
