| 内容摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 导论 | 第10-16页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第10-11页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外出租车行业规制研究状况 | 第11-12页 |
| ·国内出租车行业规制研究状况 | 第12-14页 |
| ·研究思路 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 政府规制的基本理论与出租车行业政府规制的理论依据 | 第16-25页 |
| ·政府规制的内涵与分类 | 第16-18页 |
| ·政府规制的内涵 | 第16-17页 |
| ·政府规制的分类 | 第17-18页 |
| ·政府规制的基本理论 | 第18-23页 |
| ·公共利益理论 | 第18-19页 |
| ·利益集团理论 | 第19-20页 |
| ·放松规制理论 | 第20-22页 |
| ·激励规制理论 | 第22-23页 |
| ·出租车行业政府规制的理论依据 | 第23-25页 |
| ·出租车行业具有负外部性 | 第23页 |
| ·出租车行业过度竞争的存在 | 第23-24页 |
| ·出租车行业的信息不对称 | 第24页 |
| ·出租车行业政府规制的必要性 | 第24-25页 |
| 第3章 天津市出租车客运需求预测分析 | 第25-36页 |
| ·出租车客运需求主要影响因素分析 | 第25-28页 |
| ·经济发展水平 | 第25-26页 |
| ·人口因素 | 第26-27页 |
| ·城市道路状况 | 第27页 |
| ·其他公共交通运输方式 | 第27-28页 |
| ·天津市出租车客运需求预测 | 第28-35页 |
| ·对模型的认识和进一步探讨 | 第35-36页 |
| 第4章 天津市出租车行业现状 | 第36-43页 |
| ·出租车行业属性及运营方式分类 | 第36-40页 |
| ·出租车的行业属性及运营特性 | 第36-37页 |
| ·出租车营运方式类型 | 第37页 |
| ·出租车经营模式类型 | 第37-40页 |
| ·天津市出租车行业存在的主要问题 | 第40-42页 |
| ·司机挑活、拒载、漫天要价 | 第40页 |
| ·“黑车”屡禁不止 | 第40页 |
| ·居民打车难 | 第40-41页 |
| ·罢运问题 | 第41-42页 |
| ·造成问题的主要原因 | 第42-43页 |
| 第5章 天津市出租车行业规制问题研究 | 第43-50页 |
| ·天津市出租车行业规制政策实施现状 | 第43-46页 |
| ·准入规制 | 第43-44页 |
| ·数量规制 | 第44-45页 |
| ·价格规制 | 第45-46页 |
| ·天津市出租车行业规制政策实施依据 | 第46-47页 |
| ·准入规制 | 第46页 |
| ·数量规制 | 第46-47页 |
| ·价格规制 | 第47页 |
| ·天津市出租车行业规制政策弊端分析 | 第47-50页 |
| ·准入规制 | 第47-48页 |
| ·数量规制 | 第48-49页 |
| ·价格规制 | 第49-50页 |
| 第6章 天津市出租车行业规制的改革探究 | 第50-55页 |
| ·严格准入规制 | 第50-51页 |
| ·放开数量规制 | 第51页 |
| ·灵活价格规制 | 第51-52页 |
| ·加强质量规制 | 第52-53页 |
| ·公共交通方式多样性 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 后记 | 第58页 |