| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·本文章节安排 | 第11-13页 |
| ·技术路线与创新之处 | 第13-16页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·创新之处 | 第14-16页 |
| 第二章 研究综述 | 第16-21页 |
| ·产品再制造生产决策研究 | 第16-18页 |
| ·碳排放约束下产品再制造生产决策研究 | 第18-20页 |
| ·研究评述 | 第20-21页 |
| 第三章 强制减排政策下发动机制造/再制造生产决策研究 | 第21-44页 |
| ·模型描述及参数定义 | 第21-23页 |
| ·强制减排政策下发动机制造/再制造生产决策模型的构建 | 第23-24页 |
| ·强制减排政策下的最优生产决策 | 第24-30页 |
| ·强制减排政策下的最优产量决策 | 第24-28页 |
| ·强制减排政策下的最优定价决策 | 第28-30页 |
| ·算例分析 | 第30-42页 |
| ·制造单位碳排放量对生产决策影响分析 | 第31-34页 |
| ·再制造节约单位碳排放量对生产决策影响分析 | 第34-36页 |
| ·销售运输单位碳排放量对生产决策影响分析 | 第36-39页 |
| ·碳排放限额对生产决策影响分析 | 第39-42页 |
| ·管理启示 | 第42-44页 |
| 第四章 碳税政策下发动机制造/再制造生产决策研究 | 第44-66页 |
| ·模型描述及参数定义 | 第44-45页 |
| ·碳税政策下发动机制造/再制造生产决策模型的构建 | 第45-47页 |
| ·碳税政策下的最优生产决策 | 第47-52页 |
| ·碳税政策下的最优产量决策 | 第47-49页 |
| ·碳税政策下的最优定价决策 | 第49-52页 |
| ·算例分析 | 第52-64页 |
| ·制造单位碳排放量对生产决策影响分析 | 第52-55页 |
| ·再制造节约单位碳排放量对生产决策影响分析 | 第55-58页 |
| ·销售运输单位碳排放量对生产决策影响分析 | 第58-61页 |
| ·碳税对生产决策影响分析 | 第61-64页 |
| ·管理启示 | 第64-66页 |
| 第五章 碳交易政策下发动机制造/再制造生产决策研究 | 第66-77页 |
| ·模型描述与参数定义 | 第66-67页 |
| ·碳交易政策下发动机制造/再制造生产决策模型的构建 | 第67-69页 |
| ·碳交易政策下的最优生产决策 | 第69-74页 |
| ·碳交易政策下的最优产量决策 | 第69-71页 |
| ·碳交易政策下的最优定价决策 | 第71-74页 |
| ·算例分析 | 第74-76页 |
| ·碳交易价格与碳排放配额共同对制造商获利的影响 | 第74-75页 |
| ·碳交易价格与碳排放配额共同对碳交易量的影响 | 第75-76页 |
| ·管理启示 | 第76-77页 |
| 第六章 碳排放政策比较及政策建议 | 第77-80页 |
| ·碳排放政策比较 | 第77-78页 |
| ·政策建议 | 第78-80页 |
| 第七章 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·总结 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 附录 | 第88-93页 |
| 研究生在读期间发表论文和科研情况 | 第93页 |
