航空运输业最优资本结构分析及应用--以南方航空为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1.绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第12-14页 |
| ·研究的理论意义 | 第12-13页 |
| ·研究的实际意义 | 第13-14页 |
| ·研究内容及框架 | 第14-16页 |
| ·文献综述 | 第16-18页 |
| 2.理论基础及现状分析 | 第18-26页 |
| ·理论基础 | 第18-21页 |
| ·古典资本结构理论阶段 | 第18页 |
| ·现代资本结构理论阶段 | 第18-20页 |
| ·新资本结构理论阶段 | 第20页 |
| ·后资本结构理论阶段 | 第20-21页 |
| ·现状分析 | 第21-26页 |
| ·宏观经济环境因素分析 | 第21-22页 |
| ·微观环境因素分析 | 第22-24页 |
| ·行业因素分析 | 第24-26页 |
| 3.理论研究模型设计 | 第26-38页 |
| ·变量定义及模型解释 | 第26-28页 |
| ·研究设计 | 第26页 |
| ·资本结构指标 | 第26-27页 |
| ·资本结构影响变量 | 第27-28页 |
| ·样本选择与数据来源 | 第28-29页 |
| ·行业最优资本结构确定及结果分析 | 第29-38页 |
| ·指标概况 | 第29-30页 |
| ·初步统计 | 第30-36页 |
| ·统计结果分析 | 第36-38页 |
| 4.南方航空最优资本结构的选择及剖析 | 第38-48页 |
| ·南方航空概况及资本结构现状 | 第38-39页 |
| ·南方航空公司概况 | 第38页 |
| ·南方航空资本结构现状 | 第38-39页 |
| ·南方航空资本结构问题剖析 | 第39-42页 |
| ·现阶段资本结构分析 | 第39-41页 |
| ·现阶段资本结构不足 | 第41-42页 |
| ·资本结构缺陷可能引起的经营问题 | 第42页 |
| ·南方航空最优资本结构的选择及结构调整 | 第42-48页 |
| ·调整至最优资本结构方案 | 第42-43页 |
| ·南航融资方式的选择 | 第43-46页 |
| ·南航资本结构制度改进措施 | 第46-48页 |
| 5.结论、局限性与启发 | 第48-50页 |
| ·研究结论与建议 | 第48页 |
| ·研究的局限性 | 第48-49页 |
| ·未来研究的展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
