混流装配中基于多态理论的人的可靠性分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·人因失误研究 | 第8-10页 |
| ·人的可靠性研究 | 第10-11页 |
| ·多态理论在 HRA 中的应用 | 第11-12页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 人因失误分析 | 第14-27页 |
| ·定义 | 第14-15页 |
| ·人因失误产生机理 | 第15-16页 |
| ·人因失误模式 | 第16-18页 |
| ·S-O-R 模型 | 第16-17页 |
| ·S-R-K 模型 | 第17页 |
| ·通用失误模型 | 第17-18页 |
| ·人因失误原因 | 第18-21页 |
| ·各行业人因失误原因 | 第18-19页 |
| ·装配中人因失误原因 | 第19-21页 |
| ·人的可靠性分析 | 第21-26页 |
| ·人因失误概率预测技术 | 第22-24页 |
| ·人的认知可靠性模型 | 第24-25页 |
| ·人因失误量化 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 多态理论 | 第27-32页 |
| ·定义 | 第27-28页 |
| ·多态系统可靠性模型 | 第28-30页 |
| ·多态基本模型 | 第28-29页 |
| ·马尔可夫模型 | 第29页 |
| ·通用生成函数模型 | 第29-30页 |
| ·多态可靠性模型求解 | 第30-31页 |
| ·可靠性框图 | 第30页 |
| ·多态故障树 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 混流装配中多状态人的可靠性分析 | 第32-45页 |
| ·人的多失误状态 | 第32-36页 |
| ·显性失误 | 第33-34页 |
| ·潜在失误 | 第34-35页 |
| ·潜在失误的传递性 | 第35-36页 |
| ·考虑潜在失误传递的人的可靠性模型 | 第36-40页 |
| ·人的多态分析 | 第36-37页 |
| ·可靠性指标选择 | 第37-38页 |
| ·基于多态理论的人的可靠性模型 | 第38-40页 |
| ·模型求解 | 第40-41页 |
| ·案例分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 总结与展望 | 第45-47页 |
| ·全文总结 | 第45页 |
| ·全文展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-52页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
