煤矿井下迈步式自移设备列车结构研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-24页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第18-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19-23页 |
| ·液压有轨设备列车 | 第19-21页 |
| ·无轨自移设备列车 | 第21-23页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第23-24页 |
| ·主要研究内容 | 第23页 |
| ·研究技术路线 | 第23-24页 |
| 第二章 迈步式自移设备列车的结构设计 | 第24-35页 |
| ·迈步式自移设备列车的基本组成 | 第24-25页 |
| ·迈步式自移设备列车工作原理 | 第25-26页 |
| ·迈步式自移设备列车的结构设计 | 第26-33页 |
| ·平板车的结构设计 | 第26-28页 |
| ·行走结构的设计 | 第28-30页 |
| ·行走支撑结构 | 第30-33页 |
| ·电缆槽 | 第33页 |
| ·材料选择 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 迈步式自移设备列车液压系统设计 | 第35-56页 |
| ·液压系统的基本要求 | 第35-36页 |
| ·设计依据 | 第35页 |
| ·设计原则 | 第35-36页 |
| ·工况分析 | 第36-43页 |
| ·运动状况分析 | 第36-38页 |
| ·负载分析 | 第38-43页 |
| ·液压系统参数确定 | 第43-47页 |
| ·系统工作压力选定 | 第43页 |
| ·液压缸结构参数的计算 | 第43-46页 |
| ·液压缸压力和流量计算 | 第46-47页 |
| ·绘制液压系统图 | 第47-50页 |
| ·选择液压回路 | 第47-49页 |
| ·液压系统合成 | 第49-50页 |
| ·液压元件的选择 | 第50-55页 |
| ·液压缸的选择 | 第50-52页 |
| ·泵站的选择 | 第52-53页 |
| ·液压辅助元件选择 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第四章 迈步式自移设备列车结构强度分析 | 第56-72页 |
| ·有限元法的发展 | 第56页 |
| ·ANSYS简介 | 第56-57页 |
| ·平板车结构分析 | 第57-62页 |
| ·平板车模型的建立 | 第57-59页 |
| ·模型单元选择 | 第59-60页 |
| ·材料属性的确定 | 第60页 |
| ·载荷和约束加载 | 第60-61页 |
| ·分析结果 | 第61-62页 |
| ·抬底液压缸顶盖结构分析 | 第62-66页 |
| ·顶盖模型的建立 | 第62-63页 |
| ·模型单元选择 | 第63页 |
| ·载荷和约束加载 | 第63-64页 |
| ·结构强度分析结果 | 第64-66页 |
| ·滑靴结构分析 | 第66-69页 |
| ·滑靴模型的建立 | 第66-67页 |
| ·材料和单元选择 | 第67页 |
| ·载荷和约束加载 | 第67-68页 |
| ·分析结果 | 第68-69页 |
| ·设备列车整体结构分析 | 第69-71页 |
| ·设备列车整体有限元模型建立 | 第69-70页 |
| ·载荷和约束的加载 | 第70页 |
| ·分析结果 | 第70-71页 |
| ·小结 | 第71-72页 |
| 第五章 迈步式自移设备车轮轴动力学分析 | 第72-82页 |
| ·车轮轴的疲劳分析 | 第72-76页 |
| ·材料和S-N曲线的加载 | 第72-73页 |
| ·有限元模型建立 | 第73页 |
| ·载荷和约束加载 | 第73-74页 |
| ·静态计算结果 | 第74-75页 |
| ·车轮轴疲劳分析 | 第75-76页 |
| ·车轮轴模态分析 | 第76-81页 |
| ·车轮轴模型的建立 | 第76-77页 |
| ·材料和单元选择 | 第77-78页 |
| ·约束加载 | 第78-79页 |
| ·求解结果 | 第79-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第六章 总结和展望 | 第82-84页 |
| ·论文总结 | 第82页 |
| ·本文创新点 | 第82-83页 |
| ·工作展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第88页 |
