| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 研究现状述评 | 第17页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法与创新之处 | 第19-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19页 |
| 1.4.2 创新之处 | 第19-20页 |
| 第2章 高速铁路无线网络环境分析 | 第20-25页 |
| 2.1 无线网络相关介绍 | 第20页 |
| 2.2 高铁无线网络的发展状况分析 | 第20-21页 |
| 2.3 高铁无线网络的影响因素分析 | 第21-23页 |
| 2.3.1 多普勒效应 | 第22页 |
| 2.3.2 列车车厢屏蔽 | 第22-23页 |
| 2.3.3 小区频繁切换 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 高铁无线网络质量评价方法 | 第25-34页 |
| 3.1 无线通信网络质量评估现状 | 第25-27页 |
| 3.2 层次分析法 | 第27-32页 |
| 3.2.1 指标体系确定的原则与方法 | 第27-28页 |
| 3.2.2 层次分析法基本思路 | 第28页 |
| 3.2.3 层次分析法步骤 | 第28-32页 |
| 3.3 模糊综合评价法 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 沪昆高铁江西段无线网络质量评估 | 第34-54页 |
| 4.1 沪昆高铁江西段无线网络状况总体介绍 | 第34-37页 |
| 4.2 面向沪昆高铁江西段无线网络质量评估的指标体系设计 | 第37-41页 |
| 4.2.1 高铁无线通信网络指标 | 第37页 |
| 4.2.2 专家调查法简介 | 第37-39页 |
| 4.2.3 构造无线通信网络质量评价指标体系结构 | 第39-41页 |
| 4.3 基于专家调查法建立网络质量评价指标判断矩阵 | 第41-43页 |
| 4.4 运用层次分析法计算指标权重 | 第43-49页 |
| 4.5 模糊综合评价模型建立 | 第49-52页 |
| 4.6 计算结果分析与评估结论 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 高铁环境下无线网络建设模式比较 | 第54-68页 |
| 5.1 高铁无线网络组网模式及规划 | 第54-57页 |
| 5.1.1 公网覆盖模式 | 第54-55页 |
| 5.1.2 专网覆盖模式 | 第55-57页 |
| 5.2 建设规划模式评价指标体系的构建 | 第57-59页 |
| 5.3 昌赣高铁案例分析 | 第59-61页 |
| 5.3.1 昌赣高铁线路概况 | 第59页 |
| 5.3.2 昌赣高铁无线网络覆盖现状 | 第59-61页 |
| 5.4 运用模糊综合评价法确定昌赣高铁无线网络建设规划模式 | 第61-65页 |
| 5.4.1 昌赣高铁无线网络建设规划模式评价指标权重的确定 | 第61-62页 |
| 5.4.2 高铁无线网络建设规划模式隶属度确定 | 第62-64页 |
| 5.4.3 昌赣高铁无线网络建设规划模式确定 | 第64-65页 |
| 5.5 昌赣高铁无线网络建设规划实证 | 第65-67页 |
| 5.5.1 高铁无线网络建设规划指导意见 | 第65-66页 |
| 5.5.2 昌赣高铁无线网络建设规划方案及预期效果 | 第66-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.2 不足与展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
