岸桥轮轨箱梁系统噪声预计及控制
| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 符号说明 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-15页 |
| ·研究现状 | 第15-18页 |
| ·主要工作 | 第18-20页 |
| 第2章 岸桥噪声源辨识 | 第20-30页 |
| ·岸桥噪声源辨识概述 | 第20页 |
| ·岸桥整体声功率测量 | 第20-23页 |
| ·制定测量方案 | 第20页 |
| ·测量设备 | 第20-21页 |
| ·测点布局 | 第21页 |
| ·数据处理方法 | 第21-22页 |
| ·测量结果 | 第22-23页 |
| ·岸桥噪声源分解 | 第23-28页 |
| ·时、频域噪声辨识 | 第23-24页 |
| ·麦克风阵列辨识噪声源 | 第24-27页 |
| ·100m外测量岸桥各运行阶段噪声 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 轮轨箱梁噪声预计模型理论研究 | 第30-40页 |
| ·轮轨箱梁噪声产生机理 | 第30-31页 |
| ·轮轨激励力理论模型 | 第31-33页 |
| ·轮轨接触斑滤波效应 | 第33-35页 |
| ·轨道-胶垫-箱梁动力学分析模型 | 第35-38页 |
| ·车轮、轨道、箱梁噪声仿真模型 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 典型轮轨箱梁噪声预计 | 第40-56页 |
| ·典型轮轨箱梁噪声预计概述 | 第40页 |
| ·典型轮轨激励力预计 | 第40-49页 |
| ·轨道粗糙度谱测量 | 第40-45页 |
| ·车轮、轨道箱梁导纳获取 | 第45-47页 |
| ·“接触弹簧”导纳计算 | 第47页 |
| ·轮轨激励力计算 | 第47-49页 |
| ·典型轮轨接触斑滤波效应计算 | 第49-51页 |
| ·轨道、箱梁受力计算 | 第51-54页 |
| ·阻抗法可行性分析 | 第51页 |
| ·轨道、胶垫、箱梁导纳获取 | 第51-53页 |
| ·车轮、轨道和箱梁受力计算 | 第53-54页 |
| ·典型岸桥车轮、轨道和箱梁噪声预计 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 轮轨箱梁噪声控制 | 第56-64页 |
| ·轮轨箱梁噪声控制概述 | 第56页 |
| ·静负载影响 | 第56-57页 |
| ·轨道粗糙度控制 | 第57-59页 |
| ·轨下胶垫刚度控制 | 第59-60页 |
| ·阻尼控制 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-68页 |
| ·研究内容总结 | 第64-65页 |
| ·论文创新点 | 第65页 |
| ·问题与展望 | 第65-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
