新能源汽车电动空调压缩机驱动器的研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题的研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状与发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 永磁同步电机理论基础 | 第13-27页 |
| ·PMSM的结构和分类 | 第13-14页 |
| ·PMSM的结构 | 第13页 |
| ·PMSM的分类 | 第13-14页 |
| ·空间矢量 | 第14-17页 |
| ·坐标变换 | 第17-23页 |
| ·坐标变换原理简介 | 第17-18页 |
| ·坐标变换的确定原则 | 第18-19页 |
| ·Clarke变换及其逆变换 | 第19-20页 |
| ·Park变换及其逆变换 | 第20-22页 |
| ·3s/2r变换和2r/3s变换 | 第22-23页 |
| ·PMSM的数学模型 | 第23-27页 |
| ·在A-B-C坐标系中的数学模型 | 第23-25页 |
| ·在α-β坐标系中的数学模型 | 第25-26页 |
| ·在d-q坐标系中的数学模型 | 第26-27页 |
| 第3章 空间矢量脉宽调制机理 | 第27-38页 |
| ·SVPWM技术的简介 | 第27-28页 |
| ·SVPWM技术的实现步骤 | 第28-38页 |
| ·参考电压空间矢量所在扇区的判断 | 第28-29页 |
| ·相邻电压空间矢量作用时间的计算 | 第29-32页 |
| ·饱和的判断 | 第32-34页 |
| ·导通顺序的安排 | 第34-35页 |
| ·导通时刻的确定 | 第35-37页 |
| ·PWM波的生成 | 第37-38页 |
| 第4章 DTC直接转矩控制原理 | 第38-55页 |
| ·DTC控制的核心思想 | 第38-40页 |
| ·传统DTC控制系统 | 第40-55页 |
| ·定子电压和电流的3s/2s变换 | 第41-43页 |
| ·定子磁链的估算 | 第43-44页 |
| ·电磁转矩的估算 | 第44页 |
| ·所在扇区的确定 | 第44-45页 |
| ·滞环比较器与开关表 | 第45-51页 |
| ·传统DTC控制系统仿真分析 | 第51-55页 |
| 第5章 SVPWM-DTC控制系统 | 第55-65页 |
| ·定子磁链位置角的估算 | 第56-57页 |
| ·定子磁链增量的估算 | 第57-59页 |
| ·参考电压空间矢量的估算 | 第59-61页 |
| ·SVPWM-DTC控制系统仿真分析 | 第61-65页 |
| 第6章 基于滑模观测器的无传感器技术 | 第65-70页 |
| ·无传感器控制技术发展简介 | 第65-66页 |
| ·滑模观测器的设计 | 第66-67页 |
| ·SMO位置估算的仿真分析 | 第67-70页 |
| 第7章 驱动器控制系统的软硬件设计 | 第70-78页 |
| ·驱动器控制系统的硬件设计 | 第70-73页 |
| ·驱动器控制系统的软件设计 | 第73-75页 |
| ·试验及其结果分析 | 第75-78页 |
| 第8章 总结与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
