基于多体动力学的齿轮副建模与实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·选题背景和意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·齿轮动态啮合力的研究 | 第13-14页 |
| ·齿轮多体动力学建模的研究 | 第14-16页 |
| ·齿轮接触力实验的研究 | 第16-17页 |
| ·本文的目标、组织和主要工作 | 第17-19页 |
| 第二章 轮齿为刚体的刚-弹耦合齿轮模型 | 第19-42页 |
| ·刚-弹耦合齿轮多体动力学模型 | 第19-28页 |
| ·模型简介 | 第19-21页 |
| ·石川公式简介 | 第21-24页 |
| ·扭转弹簧刚度和阻尼的选取 | 第24-26页 |
| ·ADAMS 接触副相关参数的选取 | 第26-28页 |
| ·ADAMS 刚-弹耦合齿轮副模块 | 第28-32页 |
| ·ADAMS 的二次开发功能 | 第29-31页 |
| ·齿轮副模块的开发 | 第31-32页 |
| ·算例分析 | 第32-36页 |
| ·刚-弹耦合齿轮模型的扩展应用 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 轮齿为柔体的刚-弹耦合的建模分析 | 第42-51页 |
| ·轮齿为柔体的刚-弹耦合齿轮模型 | 第42-46页 |
| ·模型简介 | 第42-43页 |
| ·柔性多体系统动力学建模的相关理论 | 第43-44页 |
| ·分析模型的创建 | 第44-46页 |
| ·两种齿轮多体模型的运算对比 | 第46-48页 |
| ·ADAMS 中的专业齿轮模块简介 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 验证实验 | 第51-63页 |
| ·引言 | 第51-54页 |
| ·相关实验装置的设计 | 第54-61页 |
| ·气垫导轨原理简介 | 第54-55页 |
| ·气垫导轨的设计 | 第55-59页 |
| ·齿轮夹具与电磁释放装置的设计 | 第59-61页 |
| ·测试结果与仿真结果的对比 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·本文总结 | 第63-64页 |
| ·本文展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 附录一 | 第70-71页 |
