| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外发展现状 | 第9-14页 |
| ·突变研究方法的发展 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-18页 |
| 2 突变理论的简介 | 第18-26页 |
| ·突变理论概述 | 第18-19页 |
| ·突变理论的基础知识 | 第19-22页 |
| ·初等突变模型 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 汽流间隙激振的突变模型建立及性能分析 | 第26-39页 |
| ·汽流间隙激振力模型 | 第27-29页 |
| ·汽流间隙激振突变模型 | 第29-32页 |
| ·汽流间隙激振突变故障性能分析 | 第32-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 轴承-转子系统汽流激振的突变模型建立及性能分析 | 第39-52页 |
| ·Capone动态油膜力模型 | 第39-41页 |
| ·Capone油膜力模型-转子系统汽流激振系统动力学模型 | 第41-43页 |
| ·Capone油膜力模型-转子系统汽流激振突变性能分析 | 第43-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 5 振动试验台设计 | 第52-59页 |
| ·转子-轴承系统振动台架设计 | 第52-53页 |
| ·转子-轴承系统振动台架性能计算 | 第53-58页 |
| ·转子振动台数据处理 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59-60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-69页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的研究工作 | 第69页 |
