车联网的速率自适应算法研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·车联网 | 第11-14页 |
| ·车联网的概念 | 第11-12页 |
| ·车联网的层次结构 | 第12-14页 |
| ·车联网发展现状与前景 | 第14页 |
| ·无线网络速率自适应研究现状 | 第14-16页 |
| ·本论文研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-19页 |
| 第2章 车联网无线通信技术研究 | 第19-29页 |
| ·车联网无线通信综述 | 第19-21页 |
| ·车联网无线通信技术需求 | 第19-20页 |
| ·车联网专用短程通信技术 | 第20-21页 |
| ·WAVE标准分析 | 第21-25页 |
| ·WAVE标准概述 | 第21-23页 |
| ·802.11p的物理层 | 第23页 |
| ·802.11p的MAC层 | 第23-24页 |
| ·IEEE1609系列标准 | 第24-25页 |
| ·802.11无线网络概述 | 第25-26页 |
| ·802.11网络类型 | 第25-26页 |
| ·802.11多速率传输 | 第26页 |
| ·基于无连接的数据传输 | 第26-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第3章 速率自适应算法研究 | 第29-37页 |
| ·NS3网络仿真器 | 第29-31页 |
| ·NS3概述 | 第29页 |
| ·NS3网络组件 | 第29-30页 |
| ·NS3仿真流程 | 第30-31页 |
| ·速率自适应算法分类 | 第31-32页 |
| ·速率自适应算法研究 | 第32-36页 |
| ·ONOE算法 | 第32-33页 |
| ·AMRR算法 | 第33页 |
| ·SampleRate算法 | 第33页 |
| ·Minstrel算法 | 第33页 |
| ·基于NS3的速率算法分析 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第4章 广播速率算法的设计与实现 | 第37-51页 |
| ·车联网广播速率算法的提出 | 第37-38页 |
| ·广播速率算法的基本原理 | 第38-43页 |
| ·广播速率算法的理论描述 | 第38-39页 |
| ·信道指标参数 | 第39-43页 |
| ·基于MadWifi的广播速率算法实现 | 第43-50页 |
| ·MadWifi结构分析 | 第43-44页 |
| ·MadWifi行收发流程 | 第44-45页 |
| ·广播速率算法实现 | 第45-47页 |
| ·算法实现流程 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第5章 广播速率算法平台搭建及性能分析 | 第51-65页 |
| ·实验平台的搭建 | 第51-52页 |
| ·性能指标及测试工具 | 第52-55页 |
| ·性能指标 | 第52-53页 |
| ·测试工具——Chariot | 第53-55页 |
| ·测试内容、结果和分析 | 第55-64页 |
| ·实验环境一：车辆静止 | 第57-60页 |
| ·实验环境二：车辆行驶 | 第60-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·总结 | 第65-66页 |
| ·展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第72页 |
