共振式道路破碎机车架设计与研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| ·论文课题的来源与背景 | 第8页 |
| ·共振式道路碎石化的概述 | 第8-9页 |
| ·本课题相关的国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·本课题研究的目标和意义 | 第13-14页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·共振道路破碎机车架的设计研究方案技术路线 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 破碎机车架的设计研究理论基础 | 第17-26页 |
| ·车架的基本结构和分类 | 第17-18页 |
| ·基于CATIA V5R17的车架的三维建模 | 第18页 |
| ·有限元方法的基本分析理论 | 第18-23页 |
| ·有限元方法的概述 | 第18-19页 |
| ·有限元分析方法的基本步骤 | 第19-23页 |
| ·模态分析理论 | 第23-25页 |
| ·模态分析的概述 | 第24页 |
| ·模态分析的应用 | 第24页 |
| ·模态分析的步骤 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 共振式道路破碎机的车架的结构与设计 | 第26-35页 |
| ·概述 | 第26-27页 |
| ·共振道路破碎机车架的特点和要求 | 第26页 |
| ·车架的材料的选择 | 第26-27页 |
| ·车架在整车中的布置设计 | 第27-28页 |
| ·车架整体参数的确定 | 第27-28页 |
| ·车架的结构设计的原则 | 第28页 |
| ·车架的整体参数的设计 | 第28-32页 |
| ·车架的外形尺寸 | 第28-29页 |
| ·车架中连接部件的布置 | 第29页 |
| ·车架内连接架的设计 | 第29-32页 |
| ·车架的总体布置设计 | 第32-34页 |
| ·车架设计的总体方案以及预期目标 | 第32页 |
| ·车架的布置形式的确定 | 第32-33页 |
| ·共振式道路破碎机车架的外形结构简图 | 第33-34页 |
| ·共振式道路破碎机车架的详细参数 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车架的有限元分析 | 第35-53页 |
| ·ANSYS软件概述 | 第35-37页 |
| ·CADfix的简介 | 第37-38页 |
| ·CADfix概述 | 第37页 |
| ·CADfix功能 | 第37-38页 |
| ·CADfix特性和优点 | 第38页 |
| ·基于ANSYS的有限元静力学分析 | 第38-52页 |
| ·共振式道路破碎机车架的结构设计特点 | 第38-39页 |
| ·共振式道路破碎机车架的有限元模型的建立 | 第39-45页 |
| ·共振式道路破碎机车架的静载荷有限元分析 | 第45-47页 |
| ·车架的有限元静载荷的施加 | 第45-46页 |
| ·车架的有限元模型的约束的施加 | 第46页 |
| ·车架的有限元计算求解 | 第46-47页 |
| ·车架在抗扭转工况下有限元分析 | 第47-49页 |
| ·车架在受牵引力下的有限元分析 | 第49-51页 |
| ·车架的有限元静力分析的计算结果的评价 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 共振式道路破碎机车架的模态分析 | 第53-60页 |
| ·模态分析的介绍 | 第53-55页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第53-54页 |
| ·模态的提取方法 | 第54-55页 |
| ·ANSYS模态分析的基本流程 | 第55页 |
| ·共振式道路破碎机的模态分析 | 第55-58页 |
| ·车架的有限元模型的建模 | 第55页 |
| ·模态分析类型和分析选项的选择 | 第55-56页 |
| ·车架的边界条件的施加以及求解 | 第56-58页 |
| ·车架模态分析计算结果的评价 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第6章 共振式道路破碎机车架的结构改进设计 | 第60-67页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·车架的结构改进设计 | 第60-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第7章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·论文总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
