航运企业船舶维修保养过程控制与优化研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究综述 | 第10-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶维修保养理论概论 | 第14-23页 |
| ·船机故障理论 | 第14-17页 |
| ·故障分类 | 第14-15页 |
| ·故障规律 | 第15-17页 |
| ·船舶检查与维护 | 第17-18页 |
| ·船舶修理 | 第18-19页 |
| ·现代船舶维修保养理论 | 第19-23页 |
| ·现代维修理论 | 第19-20页 |
| ·维修保养管理体系 | 第20-23页 |
| 第3章 航运企业船舶维修保养工作的重要性 | 第23-29页 |
| ·保障船舶航行安全 | 第23页 |
| ·提高船舶营运率 | 第23-24页 |
| ·减少船舶营运成本 | 第24-25页 |
| ·满足国内和国际船舶检验机构的要求 | 第25-29页 |
| ·船舶入级和保级检验 | 第25-26页 |
| ·港口国监督(PSC) | 第26-27页 |
| ·集中大检查(CIC) | 第27-29页 |
| 第4章 船舶维修保养过程及成本控制 | 第29-50页 |
| ·船舶检查与维护级别的调整 | 第29-30页 |
| ·合理制定修船计划 | 第30-31页 |
| ·合理选择修船厂 | 第31-34页 |
| ·选择修船厂的原则 | 第31-32页 |
| ·费用评估 | 第32页 |
| ·选择修船厂的其他方式 | 第32-34页 |
| ·兼顾可靠性和经济性的维修方式及时机的确定 | 第34-40页 |
| ·维修方式决策 | 第34-37页 |
| ·最佳维修时机的确定 | 第37-40页 |
| ·修船过程控制 | 第40-46页 |
| ·修船的原则 | 第41页 |
| ·修船前的准备 | 第41-42页 |
| ·船舶修理过程控制 | 第42-46页 |
| ·维修保养成本控制的其他方面 | 第46-48页 |
| ·备件存量的控制 | 第46-47页 |
| ·设备改造与备件更新 | 第47-48页 |
| ·风险评估与控制 | 第48-50页 |
| 第5章 船舶维修保养管理体系的优化措施 | 第50-57页 |
| ·船舶维修保养管理体系的内容 | 第50-51页 |
| ·航运企业现行维修保养管理存在的问题 | 第51-52页 |
| ·优化维修保养管理体系的对策和建议 | 第52-57页 |
| ·合理选择船检模式 | 第52-53页 |
| ·扩展船员自修的范围 | 第53-54页 |
| ·建立科学的维修保养体系新理念 | 第54页 |
| ·完善基于CWBT的机务管理系统 | 第54-55页 |
| ·提高船员和轮机管理人员的专业技术水平 | 第55-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
