横道河子中东铁路历史建筑价值研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·时代背景 | 第9页 |
| ·现实背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·现实意义 | 第10页 |
| ·理论意义 | 第10页 |
| ·借鉴意义 | 第10-11页 |
| ·概念界定 | 第11-12页 |
| ·横道河子镇中东铁路历史建筑 | 第11页 |
| ·中东铁路建筑群 | 第11页 |
| ·价值 | 第11-12页 |
| ·研究目的和内容 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| ·文献查阅法 | 第13页 |
| ·实地调研与踏勘 | 第13页 |
| ·访谈法 | 第13页 |
| ·层次分析法 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-16页 |
| 2 国内外研究综述 | 第16-24页 |
| ·国外遗产价值研究 | 第16-18页 |
| ·国内遗产价值研究 | 第18-20页 |
| ·传统的建筑价值评估 | 第18-19页 |
| ·在对历史街区价值评估方面 | 第19-20页 |
| ·在对产业遗产价值评估方面 | 第20页 |
| ·国内外产业遗产保护法规条例 | 第20-22页 |
| ·法规条例发展历程 | 第20-21页 |
| ·价值保护研究相关法规 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 3 横道河子中东铁路历史建筑的历史与发展 | 第24-41页 |
| ·历史沿革 | 第24-29页 |
| ·中东铁路概况 | 第24页 |
| ·横道河子镇 | 第24-25页 |
| ·中东铁路建筑群的发展概况 | 第25-29页 |
| ·城镇形成的主导因素 | 第29-33页 |
| ·自然因素 | 第29-31页 |
| ·社会因素 | 第31-32页 |
| ·人文因素 | 第32-33页 |
| ·历史街区及建筑的特征 | 第33-40页 |
| ·规划布局特色 | 第33-35页 |
| ·街区空间 | 第35-37页 |
| ·建筑形态 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 横道河子中东铁路历史建筑的价值量化 | 第41-65页 |
| ·价值判定 | 第41-44页 |
| ·历史价值 | 第41页 |
| ·社会价值 | 第41-42页 |
| ·城市规划价值 | 第42-43页 |
| ·俄式建筑美学与艺术价值 | 第43页 |
| ·人文情感价值 | 第43页 |
| ·经济与使用价值 | 第43-44页 |
| ·价值调研 | 第44-50页 |
| ·调研的目的 | 第44页 |
| ·调研子项的选取原则 | 第44-45页 |
| ·调研子项的构成与评判标准 | 第45-47页 |
| ·调研子项与普遍价值的关系 | 第47-48页 |
| ·调研步骤与方法 | 第48-50页 |
| ·价值量化分析 | 第50-54页 |
| ·因子确定 | 第50-51页 |
| ·量化过程 | 第51页 |
| ·因子指标权重 | 第51-53页 |
| ·量化分析结果 | 第53-54页 |
| ·以圣母进堂教堂为例的综合价值分析 | 第54-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 横道河子中东铁路历史建筑分级保护 | 第65-68页 |
| ·建筑分级 | 第65-66页 |
| ·建筑分级目的 | 第65页 |
| ·建筑分级—量化结果的应用 | 第65-66页 |
| ·分级结果上设定保护标准 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72-101页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
