双基推进剂高应变率力学模型及应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外高应变率研究现状 | 第8-16页 |
| ·高应变率的实验技术现状 | 第8-13页 |
| ·高应变率的本构模型研究现状 | 第13-15页 |
| ·高应变率下的数值仿真 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 双基推进剂的准静态实验研究 | 第18-25页 |
| ·实验材料与方法 | 第18-19页 |
| ·实验结果与分析 | 第19-24页 |
| ·实验结果 | 第19-21页 |
| ·实验分析 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 双基推进剂的高应变率实验研究 | 第25-35页 |
| ·霍普金森压杆装置(SHPB)及实验原理 | 第25-28页 |
| ·脉冲整形技术 | 第28-29页 |
| ·动态压缩力学实验 | 第29-34页 |
| ·实验材料 | 第29页 |
| ·实验数据的获取和处理 | 第29-31页 |
| ·实验分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 双基推进剂高应变率下本构模型的建立与验证 | 第35-41页 |
| ·本构模型的建立 | 第35-36页 |
| ·本构方程系数的拟合 | 第36-38页 |
| ·本构方程的验证 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 5 SHPB实验有限元模拟仿真研究 | 第41-55页 |
| ·本构方程的一维形式 | 第41-42页 |
| ·本构方程的三维形式 | 第42-46页 |
| ·SHPB的建模 | 第46-49页 |
| ·SHPB部件的建立和材料的定义 | 第46-48页 |
| ·网格的划分 | 第48页 |
| ·边界条件的设定和载荷的加载 | 第48页 |
| ·分析步的定义和任务的提交 | 第48-49页 |
| ·SHPB轴对称动态分析 | 第49-52页 |
| ·SHPB三维动态分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 6 增程火箭发动机装药结构仿真研究 | 第55-61页 |
| ·增程火箭发动机的特点 | 第55页 |
| ·单孔管装药模型的建立 | 第55-58页 |
| ·发动机物理模型的建立 | 第55-56页 |
| ·载荷的加载 | 第56-57页 |
| ·材料的定义 | 第57页 |
| ·分析步类型 | 第57-58页 |
| ·网格划分和有限元模型 | 第58页 |
| ·单孔管装药模型数值仿真与分析 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 7 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录 | 第68页 |
